汽车材料的运用.pdfVIP

随着各种材料的不断开发和利用。目前，世界上已存在的自然

材料和人工材料有近百万种，自然材料仅占，其余均为人

工材料。在当前社会中，绝大多数的生产和生活用品是采用人

工材料制造的，人工材料在材料科学的发展中有着极其重要的

地位。在现代工业社会里，材料、能源、信息被称为现代技术

的三大支柱，而能源和信息的发展，在某种程度上又依赖于材

料的进步。因此，材料科学的发展在现代工业社会中占举足轻

重的地位。

汽车是现代交通的重要工具。汽车从设计、选材、加工制

造，到使用、维修和养护等无一不涉及到材料。汽车工业更是

伴随着汽车材料及其加工工艺的发展而发展的。

一、汽车材料的运用及发展

1、汽车材料的概述

通常，一辆汽车约由3万个零部件组装而成，汽车上每个

汽车零件的生产制造都涉及到材料问题。据统计，汽车上的零

部件采用了四千余种不同的材料加工制造。从汽车的设计、选

材、加工、制造，到汽车的使用、维修与养护无一不涉及到材

料。随着科技的不断发展与进步许多新型材料被开发和利用，

更多新型材料的利用进一步提高了汽车的安全性、舒适性，也

降低了污染的排放和能耗。

随着科学技术的飞速发展，现代汽车制造材料的构成，发

幅度的增加，可以说，从年代开始，汽车材料向轻量化、

节省资源、高性能和高功能方向发展。

2、汽车材料的运用与发展概况

汽车材料分为制造汽车的材料和工厂为生产零部件或维

修作业所必须的辅助材料。其中又可分为金属材料和非金属材

料两大类。构成汽车的零件约有两万多个，在这些零件中，使

用了各种各样的材料，其中86%是金属材料，而在金属材料中，

钢铁材料占了80%就钢铁材料来说，有普通材料与优质材料之

分，汽车则用优质材料制造。所谓优质材料是指具有一定切削

性能、铸造性能、锻造性能和热处理性能等，特别是能保证产

品加工质量性能的材料。如以切削加工为主的材料，要求有高

的切削性能。为此，各国历来使用易切削钢制造汽车齿轮、花

键、轴等传动零件。汽车材料中，有不少是不进行表面全部切

削加工而局部保留锻造状态的黑皮零件，如曲轴、连杆等。这

种钢材要求有较高的锻造性，表面不允许有缺陷，因为汽车零

部件的损坏，有很大部分是材料有缺陷造成的，因而要予以特

别注意。热处理也是重要的性能之一，经过热处理可以有效地

提高材料的性能。

汽车所用的材料，由于节省能源、节省资源、轻量化的需

要而有所变化，以非金属材料代替部分金属材料，在金属材料

中又以轻金属材料取代部分钢铁，已成为材料应用的总趋势。

在轻金属材料中，铝是轻量化的首选材料在高强力钢板、铝、

塑料与一种称为的轻量化材料中，铝起了特别重要的作用。

由于铝的密度只有铁的1/3，由铁向铝转换也比较容易，所以

把活塞、进气歧管、汽缸盖、轿车轮盘都采用了质量轻的铝合

金。镁比铝更轻、且资源更丰富，对于易氧化的镁，由于已开

发出效率高的锻造工艺，使镁的制造成本下降，但镁的精炼能

源为电力，所以成本比铝高。就非金属而言，以东风EQ1090

型货车为例，汽车所用非金属材料制成的零件约四百多种，大

概占总零件的10%左右。美国洛克威尔（RocKwell)公司的塑

料分部研制了一种新型的轻型货车车身，其整体式发动机罩、

翼板、车门和驾驶室等都用玻璃钢成形板制成的，从而使整车

质量减少约为277Kg。总之，从国内外汽车材料的发展来看，

为了轻量化及提高安全性和舒适性，非金属材料的用量逐年有

所增加，可以预测，这种倾向在今后还会继续。今后的车用材

料，也将由金属向非金属的复合材料转化。可以说，汽车的发

展是以材料和材料加工工艺的发展为基础的，两者的发展必然

是同步的，而层出不穷的新材料和新工艺也为现代汽车的更新

义工了必要的条件。

二、金属材料

一辆汽车约有两万多个零件组成，在这些零件中，使用了

各种各样的材料，其中86%左右是金属材料。金属材料又分为

黑色金属材料和有色金属材料。金属材料之所以在汽车上得到

3

用性能和工艺性能。使用性能是指金属材料在使用条件下所变

现出来的性能，其中包括力学性能、物理和化学性能等。工艺

性能是指金属材料在制造工艺中，适应各种冷、热加工的性能，

包括铸造性、锻造性、焊接性、热处理性和切削加工性等。

1、金属材料的性能