国际联运可变轨距车辆运用经济可行性分析.pdfVIP

铁道运输与经济第45卷第06期

RAILWAYTRANSPORTANDECONOMY

文章编号：1003-1421（2023）06-0093-06中图分类号：U294，F530.85文献标识码：A

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2023.06.13

国际联运可变轨距车辆运用

经济可行性分析

EconomicFeasibilityAnalysisofVariableGaugeVehiclesin

InternationalIntermodalTransport

1121

王菲，张巍，吴云云，程文毅

1121

WANGFei，ZHANGWei，WUYunyun，CHENGWenyi

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所，北京100081；2.中国国家铁路集团

有限公司货运部，北京100844)

(1.TransportationEconomicsResearchInstitute,ChinaAcademyofRailwaySciencesCorporationLimited,Beijing100081,

China;FreightTransportDepartment,ChinaStateRailwayGroupCo.,Ltd.,Beijing100844,China)

摘要：近年来，以中欧班列为代表的铁路国际联运快速发展，逐步形成覆盖欧亚大陆的

国际物流网络，铁路国际联运运量增长迅速。但是中欧班列在快速发展中也显现出口岸能

力受限、换装通关效率不高等问题，制约了中欧班列的高质量发展。可变轨距车辆被认为

是推动不同轨距线路间国际联运互联互通的有效手段，可显著提升车辆在口岸的作业效

率。目前我国铁路没有配属可变轨距车辆的先例。为管好用好可变轨距车辆，研究可变轨

距车辆成本构成及测算方法，对可变轨距车辆运用经济性进行分析，并提出完善沿线国家

过轨协调机制、研究可变轨距车辆适运范围和品类、完善境外车辆运营管理模式、优化编

制全程运行时刻表等可变轨距车辆推广应用措施建议。

关键词：国际联运；可变轨距；车辆；收益成本；全程物流

Abstract:Inrecentyears,railwayinternationalintermodaltransportrepresentedbyChinaRailwayExpresshasdeveloped

rapidly,graduallyforminganinternationallogisticsnetworkcoveringtheEurasiancontinent,andthevolumeofrailway

internationalintermodaltransporthasgrownrapidly.