焊装车间线间供料可行性验证和设备工装需求量验证.pdfVIP

在焊装车间可以使用仿真对生产线规划方案进行验证，通过西门子PlantSimulation可以

较为准确地模拟生产线及物流输送线，并能够建模进行逻辑编程，以寻找纯数学运算难以发现

的方案缺陷。

□江铃汽车股份有限公司徐爱武

焊装车间线间供料可行性验证和设备

工装需求量验证

在焊装车间可以使用仿真对生产线规划方案的右侧围总成直接在车型右侧围总成线生产，

D

进行验证，通过西门子PlantSimulation可以较为右侧围通过专用AGV直送主焊线。侧围线只生产

准确地模拟生产线及物流输送线，并能够建模进、、三种车型的侧围，按－－的

ABC20155

行逻辑编程，以寻找纯数学运算难以发现的方案序列生产，其中车型侧围生产出来后不去主焊

A

缺陷。线，通过送往其他产线，、车型的侧围

APCBC

现有一焊装车间的规划方案有个问题需要通过APC-EMS送往主焊线。

2

验证、、车型的左侧围内板由专用送

:ABCAGV

（）由于分主线不一致，部分分线往左侧围线。由于产线布置原因，、、车型

1JPHABC

低于主线，因此主线序列需要插花，需要验左侧围内板输送与车型右侧围总成输送

JPHAGVD

证适应这种序列的缓存位（料框）配置组合方案。AGV共用轨道，且由于可供铺设轨道的空间宽度

（）左侧围的物料输送由于场地限制，只有4m，考虑到其他物料通过叉车输送，需要

2AGV

可能需要被迫规划双向单行道，且左侧围内板输让出空间，该方案设计了一条很长的双向单行轨

送与某一车型右侧围总成输送共道，所以需要验道（即同时只允许一个方向的AGV通过）。

证其方案可行性。这条双向单行轨道将带来复杂的约束，继而

可能带来长时间的等待损失，现通过仿真来确认

待验证方案和仿真模型其方案可行性。

本文介绍的焊装车间产线设计比较特殊，输模型主要使用模拟工位吊

SingleProc/

入数据汇总见表。主焊线只生产、、三种具机器人，使用模拟线边缓存位，

1BCD/Buffer

车型，按15－－的序列生产，其中车型Transporter和Track模拟AGV/APC/EM