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六盘水市帕斯谷赏花体验项目
人字形截水骨架护坡施工方案
编制依据及原则
编织依据
1、Q/CR9602-2015《高速铁路路基工程施工技术规程》；
2、TB10101-2009《铁路工程测量规范》；
3、TB10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；
4、TB10414-2003《铁路路基工程质量验收标准》；
5、TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；
6、TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；
7、TB10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；
8、地堪单位提供工程地质勘探报告；
9、本工程总体施工组织设计；
10、工程施工设计图；
11、本工程相关的合同文件。
12、根据现场实际地形地貌
13、根据以往施工的类似工程
编织原则
以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序
衔接，确保按工期完成全部工程量。
突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全部工程质量创优。
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人字形截水骨架护坡
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
严格执行现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
工程概况
设计范围
DK0+452.49～DK1+800段，线路长1347.51m，路基长1036.21m；其中DK0+452.49为
跨省道212立交大桥海坪文化园端台尾，DK1+800为望天洞车站进站端里程。（曹家麻窝大桥DK1+395.35～DK1+706.65）。
DK2+215.65～DK2+839.35段，路基长623.7m（其中DK2+215.65为望天洞大桥托马斯主题公园端台尾，DK2+839.35为法窝冲大桥海坪文化园端台尾）。
DK3+290～DK3+723.73=DK3+750～DK4+300段，路基长983.73m（其中DK3+290为玉
坪隧道出口路隧分界里程，DK4+300为托马斯主题公园站进站端里程）。
望天洞车站（DK1+800～DK2+043.1）、望天洞大桥（DK2+043.1～DK2+215.65）、法窝冲大桥（DK2+839.35～DK2+950.65）、玉坪隧道（DK2+950.65～DK3+290）、托马斯主题公园车站（DK4+280～DK4+420）。
地质地貌
线路位于云贵高原东部高山区，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林（峰丛）洼地与侵蚀地貌为主，地面高程2050～2180m，相对高差约130m，自然横坡13～65°，地形陡峭，地表覆盖层较薄，局部地势平缓地带有较厚的红粘土。测区为亚热带常绿针叶林林区，植被不甚发育，附近有S212省道通过，交通较方便。
该段上覆第四系全新统坡残积层 (Q/4dl+el/)红粘土，下伏二叠系下统栖霞组第二段
（P/1q2/）灰岩。地层岩性分述如下：
2红粘土(Q/4dl+el/)：褐黄色-棕红色，硬塑-可塑，主要由粘土矿物组成，厚0~10m，表面约有0.5m左右的耕土。多分布于石灰岩溶蚀沟槽及石芽之间，具有弱膨胀性，属Ⅱ级
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六盘水市帕斯谷赏花体验项目
普通土，作为填料需改良。
3石灰岩（P/1q2/）：灰色，深灰色，主要由方解石组成，隐晶～细晶结构，中～厚层状构造，节理裂隙较发育。充填物为泥质或钙质，局部见方解石脉，局部见针状、豆状溶孔及溶缝、晶洞，局部呈蜂窝状。3-1-W4全风化带(W4)呈碎块状，充填红粘土，属III级硬土，B组填料；3-2-W3强风化带(W3)节理裂隙发育，厚度2-5m，属Ⅳ级软石，B组填料；
3-3-W2弱风化带(W2)岩体较完整，属V级次坚石，A组填料。
地下水对混凝土工程无侵蚀性。
地震动峰值加速度为0.05g。地震动反应谱特征周期0.45s。
施工资源配置
技术准备
熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水电线路。
主要施工设备计划
施工机械配备表
主要施工机械配备表
序号
机械设备名称
型号
台数
性能
1
装载机
ZL50C
1
完好
2
风镐
5
完好
3
自卸汽车
东风
6
完好
4
内燃式空压机
VY-12/7
4
完好
5
砼运输车
2
完好
6
吊车
CLQ-15
4
完好
7
搅拌机
1
完好
8
上料机
2
完好
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人字形截水骨架护坡
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