隧道施工安全技术交底.docVIP

  1. 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
标题:隧道施工安全技术交底内容:1.隧道施工安全技术措施-10页-遵循GB/T19092《铁路工程施工安全技术规程》规定-开挖前检查支撑结构-在临近爆破区域,需与周边环境保持安全距离-水电管理严格-炮炮训练合格-建筑物定位准确-安全监控到位-施工过程中避免出现“盲炮”-装药后检查安全-及时排除施工安全隐患-支护工程同步施工

-PAGE10-

隧道施工安全技术措施

一、隧道施工安全技术措施

1.隧道洞内三管两线设专人管理,保证洞内照明、通风、排水良好。

2.洞内设置安全警示标志,确保行人行车安全。

3.凡进洞人员必须穿戴好安全防护用品。

4.加强对围岩监测和观察,注意围岩的岩质和分布情况变化,节理裂隙发育程度和方向,掌子面渗漏水情况,喷射混凝土是否产生开裂。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大裂隙时立即停止开挖,采取相应的加固措施。

5.做好隧道地质预报和监控测量,根据地质资料和经验判定围岩的稳定性,指导施工安全生产。

6.施工中加强洞内通风,确保隧道施工环境符合标准。

7.隧道施工应按照《铁路工程施工安全技术规程》的有关规定施工。

二、洞身开挖安全技术措施

1.开挖人员到达作业地点时,应先检查掌子面围岩是否处于安全状态,检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定。如发现有松动的土石或裂块,应先清除,并进行加固支护,不得盲目施工。

2.人工爆破作业时,操作人员必须相互配合,并保持一定的安全距离。

3.用风钻钻孔时,必须将支架安置稳妥,严禁在残眼中钻眼。

4.掌子面未关风前不得拆除钻杆,严禁在掌子面拆卸或修理风钻。

三、隧道爆破安全技术措施

1.所有爆破作业人员必须持有效证件上岗。

2.洞内爆破作业,必须统一指挥,爆破时所有施工人员人员必须撤离至安全地带(不少于200米)。

3.装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼温度较高,不得立即装药。如果遇有照明不足,发现流沙、流泥时,严禁装药爆破。

4.爆破作业时,必须按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定进行,并加强洞内照明用电管理,装药时可用投光灯、矿灯照明。

5.爆破后必须经过15分钟通风排烟后,检查人员方可进入工作面,先检查有无“瞎炮”,有无残余炸药或雷管,拱顶及两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形,在并确认安全后,其他工作人员方可进入工作面。

6.当发现“瞎炮”时,必须由原爆破工会同专业人员按规定处理。

7.装药时应使用木质炮棍装药,严禁超量装药,严禁火种,无关人员与机具等应撤至安全地带。

8.两工作面接近贯通时,两端应加强联系和统一指挥。隧道两工作面距离接近15米(软岩为20米),一端装药放炮时,另一端人员应撤离到安全地带。导坑已打通的隧道,两端施工班组应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒,严防对方人员误入危险区。

四、洞内运输安全技术措施

1.进洞车辆车况必须良好,制动有效,严禁人料混载。所有运载车辆不准超载、超高、超速运输。装运大体积或超长物料时,应有专人指挥,并设置显示界限的指示标志。

2.进出隧道的人员不得与机械、车辆抢道,严禁扒车和强行搭车。

3.装载机装碴时,装载机的回转半径内不得有人通过。

4.车辆装卸碴时须制动停稳,在洞内倒车或转向,须开灯指示、鸣号或由专人指挥。洞外卸碴场应保留一段上坡,并在堆碴边缘设置挡车木。

5.凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械,应在其边缘设置低压红色闪光灯,显示限界,以防止运输车辆撞碰。

6.洞内车辆相遇或遇有行人时,应使用近光或小灯。

7.车辆在洞内行驶,还应遵守以下规定:

(1)严禁超车,车辆限速5km/h。

(2)会车时,实行空(轻)车让重车,重车减速行驶,下坡车让上坡车,两车之间的安全距离至少为10米。

(3)同向行驶车辆两车间距不得小于20米,能见度较差时,应增加间距。

(4)车辆启动前,应进行观望和鸣号,进出隧道口鸣号。

(5)车辆在运行前应仔细检查,不得带病运行。

(6)车辆在经过栈桥时,必须鸣号,减速行驶,确保行车安全。

五、支护工程安全技术措施

1.隧道开挖后,施工班组严格按照设计和规范要求及时进行有效支护,不得减少支护或改变支护参数。

2.施工期间,现场负责人应会同有关人员对支护进行检查,在不良地质段每班应设专人随时检查,发现支护变形或损坏时,应立即整修和加固;当变形或损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,再进行加固。

3.洞内地段正洞与辅助坑道的连接处,应加强支护或及早进行永久衬砌。

4.洞内支护应随挖随支护,如遇岩石破碎、风化严重、土质隧道和涌水量大,支护应紧跟开挖工作面。

5.软弱围岩地段支护,不得将钢拱架立柱放在虚碴或松动的岩石上,应及时进行喷锚封闭围岩。

6.支护用的拱架、连接杆等材料,必须符合设计和承载要求,拱架安装过程中钢拱架的下面严禁站立人员。

7.喷锚支护时,危石应清除干净,喷射手要配带防护用品,机械各部位保持完好正常,严禁将喷浆口对人放置和喷射。

8.施工中发现喷锚区或拱架支撑区,岩石有较大的变形或锚杆、钢拱架失效时,应立即在该区段增设加强锚杆或重新安设钢架。

9.当发现量测数据有异常,洞内或地表位移值大于允许位移值,洞内或地表出现的裂缝以及喷层出现裂

文档评论(0)

158****3253 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档