2、危险源辨识及预控措施(线路工程) .docxVIP

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和田塔瓦库勒110KV路线工程

复工后的危（wei）险源、危（wei）险点分析及监理预控措施

为贯彻“保护人的生命，杜绝责任事故”的主题，以保障员工安全，保证电网安全为根本，认真落实“安全第一、预防为主、综合管理”的方针，强化安全文明施工的监理控制，贯彻落实《新疆电力公司安全生产稽查工作规定》及《新疆电力公司安全生产稽查记分和违章处罚规定》。继续开展“隐患管理排查”活动，全面作好安全监理工作，特对本工程施工时现场的危（wei）险源、危（wei）险点进行分析，并采取预控措施，特编制本措施。

根据本工程目前的情况，铁塔基础，仍有14基没有浇筑，铁塔组立仍有25基未完成，张力放线有近8公里路线未完成为了。因此，复工先后对施工现场人员组织机构恢复，安全教育培训，材料、施工机械、起重运输机械、设备、构配件吊装、施工暂时用电，基础浇筑，绑筋

支模，铁塔组立，架线施工，附件安装等工序进行分析，并采取预控措施。

1安全控制目标

认真履行建设单位、设计单位、监理单位等参建各方的安全职责，要求参建各方做到事前预控精密、过程控制严格，以实现施工安全的可控、能控、在控。安全目标：总体目标努力实现安全“零事故”。具体目标：不发生人身轻伤和未遂事故；不发生重大施工机械设备损坏事故；不发生普通以上火灾事故；不发生负主要责任的普通交通事故；不发生环境污染事故和重大垮塌事故；不发生因工程建设而造成的大面

积停电或者电网解裂事故。

2安全控制依据

贯彻“安全第一，预防为主，综合管理”的方针，严格执行《建设工程安全生产管理条理》，国网公司二十七条的相关管理规定等国家现行的安全生产法律、法规，以及建设行政主管部门、地方政府、电力行业颁发的安全生产规章制度和工程建设强制性标准。

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3安全危（wei）险源、危（wei）险点分析及监理预控措施

3.1现场施工时安全控制要求

3.1.1进入施工现场的施工作业人员应严格按照基建施工现场“十不许”进行施工作业。

3.1.2在变电站施工中应由施工单位负责做好施工现场的安全措施。

3.1.3监督施工单位每天工作前，工作负责人要进行安全交底，开好班前班后会。

3.1.4进入施工现场人员必须经过安全教育培训，且进入现场正确佩带安全帽。

3.1.5安全监理人员要定期不定期的进行巡视监督。

3.1.6各种材料要堆放整齐，与设备保持足够的距离，水泥袋、塑料袋等物品要保管好，防止被风刮到设备或者构架上。现场要时常清理，

做到“工完、料尽、场地清”。

3.1.7搅拌机、电焊机振捣棒等施工机具应有单独的防漏电保护装置，并有安全可靠的接地装置。

3.1.8构支架、设备吊装时起吊物必须绑牢，并有防倾斜措施。起吊工作区内无关人员不得停留或者通过。在伸臂及吊物下方，严禁任何

人员通过或者逗遛。吊车要停稳支好，各条腿均匀受力。起吊人员必须按照信号进行起吊，起吊应平稳、缓慢。遇上大雨、六级以上大风等恶劣天气，或者夜间照明不足时不得进行起重作业。

3.1.9施工用电按照安全用电的标准进行路线布置，严禁乱接乱拉电线。大风雪后，必须检查路线，防止电线短路发生安全事故。

3.1.10监督催促施工单位建立完善的消防应急组织机构，明确责任。

3.1.11检查现场消防设施是否齐全完备。

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3.2安全危（wei）险源、危（wei）险点分析及监理预控措施

危（wei）险因素辨识、评价及控制措施(路线工程)

项目部名称：和田塔瓦库勒110kV输电路线监理项目部施工阶段：通用部份编号：01

序号工序作业内容危（wei）险源时态状态

L

风险评定

EC

D

风险级别

预控措施

1.1

各工

1.1.1施工

序交

用车和车辆

通安

运输

全

违法载人、载

货

接听或者拔打

手持电话、闲

谈

开故障车

暂时停车

将来

将来

将来

将来

异常

异常

异常

异常

3

3

6

1

2

2

3

3

3

3

15

3

18

18

170

9

2

2

3

1

1、杜绝人员、货物超载，严禁人货混装，货物装载应固定可靠。

2、乘车人员有义务提醒驾驶人员在行车中注意安全，对驾驶人员的严重违法行车行为和重大事故苗头有权制止，并主动迅速向车辆主管部门报告。

3、装运水泥杆、、线盘等容易滚(滑)动的物件，必须绑扎坚固，防止先后摆布滚动。装运超长、超高物资，一律要有明显标志，按交通管理部门规定的时间、路线、速度行驶。

1、驾驶人员不许在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍安全行车的行为，禁止开车时接听、拔打手持电话。

2、需要接打手持电话时，须将车辆停放到安全地点，在高