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临时围蔽施工方案

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目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况： 2

1.1、工程概况： 2

1.2、疏解范围： 2

二、施工部署 5

1.1、人员配备： 5

1.2、主要机械准备 5

1.3、测量工具 5

三、施工方法 5

1.1、围墙定位 6

1.2、封闭材料 6

四、安全生产保证措施 10

五、文明施工措施 11

一、工程概况：

1.1、工程概况：

工程名称：广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施工总承包

工程地点：广州市天河区

建设单位：广州市重点公共建设项目管理办公室

设计单位：广州市市政工程设计研究总院

监理单位：广州市市政工程监理有限公司

施工单位：金中天集团港航有限公司

临江大道交通疏解标段位于金融城起步区南侧，线路呈东西走向，西起科韵路与现状临江大道交叉口，东至车陂路，新建段长度为1.19km，现状改造段长约0.41km（AK0+000~AK0+405.673段），道路宽18m，设计车速为20km/h。

本工程内容包括：破除原有人行道至设计土路基面标高，铺15cm碎石垫层、20cm5%水泥稳定碎石及25cmC35水泥混凝土板；恢复交通标线等设施。

本工程主要由新建段K0+000~K0+060段科韵路与临江大道交叉口及改造段AK0+000~AK0+405.673段与临江大道现行通行存在交叉，交通压力大。并有九号码头和棠下涌码头车辆通行，且该段路运行有公交线，人流往来较多，在工程施工过程中，对交通及施工组织均会造成一定影响，须采取切实可行的交通疏解措施加以解决。

1.2、疏解范围：

由于现状临江大道为双向8车道，本道路交通繁忙，车流量较大，关系到交通通畅与否。在保持该段车行交通和人行交通通畅及重点考虑上述主要路口的的前提下，本工程采取半幅路面封闭施工。被封闭路口留出一半保持车辆通行。其余未封闭路段保持原通行状态。因此路面修缮施工既要保证交通正常通行，又要确保路面修缮施工安全有序，施工时必须实行交通绕行改道，施工区域进行单侧分段封闭，或单侧全段封闭。该段施工分为二个步骤。

第一步：K0+000～K0+060段左幅路修缮及人行道改造，长0.06km，历时40天。

第二步：AK0+000～AK0+405.673段分为三个步骤，①：临江大道西行方向，在员村五横路与临江大道交界处，有一个车辆掉头路口，在此处设置一个围蔽，在车陂南路与临江大道交界处进行第二个围蔽，即掉头路口到车陂南路路口西行方向车道进行封闭式围蔽，即对西行方向挖掘路段进行施工，并对AK0+000～AK0+405.673段临时交通疏解道路同时施工，另临江大道东行方向道路一分为二，用铁马做围栏，对过往车辆进行疏解，人行道透水砖和排水沟暂且先不同时施工；

②待西行方向路段路面养护到期，符合通车要求，拆除西行方向的围蔽，立即对东行方向路段进行围蔽，采取西行方向的围蔽方式和交通疏导方式，对东行方向挖掘道路进行施工，人行道透水砖和排水沟暂且先不同时施工；

③待东行方向路段路面养护到期，符合通车要求，即临江大道交通疏解道路全线贯通，即可对过往车辆引导至新建的临江大道交通疏解道路上来，疏导车辆，再对人行道和排水沟进行施工。全线长0.41km，预计历时60天。

二、施工部署

1.1、人员配备：

生产经理：1名

技术负责人：1名

协调、指挥员：3名

工长：1名

安装工：9人

1.2、主要机械准备

冲击钻：2台

切割锯：1台

1.3、测量工具

水准仪2台、全站仪1台、水准尺3套、棱镜杆2把、盒尺5把。

三、施工方法

1.1、围墙定位

依据施工平面图，对K0+000~K0+060段科韵路与临江大道交叉口进行全封闭，改造段AK0+000~AK0+405.673段占用现有道路5m进行封闭。

1.2、封闭材料

K0+000~K0+060段科韵路与临江大道交叉口段采用彩钢夹芯围墙进行施工围挡，高2.4m，单幅宽1.82m，幅间设置角钢立柱，上部设角钢（与彩钢板颜色一致），面部采用50mm后彩钢夹芯板。固定方式：用螺丝固定立柱，装板材，最后装上边框。面板颜色为乳白色，立柱及上边框颜色为蓝色。改造段AK0+000~AK0+405.673段占用现有道路5m采用活动护栏及警示牌。

警示牌配置

活动护栏规格详图（一）

活动护栏规格详图（二）

3)各个路口使用配置警示牌“道路施工、绕道行驶”、“反光色带”。

4)夜间施工设置照明、警告设施、闪烁(红)灯、反光交通标志,必要地段配置交通指挥人员,确保安全生产、文明施工,完美完成本工

程。

彩钢夹芯板围蔽示意图：

四、安全生产保证措施

1、装配式双面彩钢夹心围板安装由专业队伍施工，安装稳固并符合相关规范要求。

2、围