某码头工程施工组织设计.doc

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某码头工程施工组织设计

1、前言

1.1、本工程特点。

〔1〕本工程为高桩梁板式码头,钢桩数量大,沉桩要求高,桩长长,桩尖要求打入N100的强风化岩层,有部份桩需打穿较厚的抛石层,技术难度大,对打桩设备要求高。

〔2〕过渡段冲孔桩数量多,桩基施工难度大:既是在水上,又是在坡度较大的斜坡上进行冲孔灌注桩施工,要打穿十几米厚的抛石层以及淤泥层、砾砂层、进入花岗岩层,地质条件复杂。

〔3〕棱体抛石数量大,由于前后轨道梁钢桩间距小,给水抛施工带来很大困难。

〔4〕轨道梁、纵横梁均为现浇结构,一次浇注较大,对围囹模板结构与砼连续浇注能力要求高。

〔5〕结构耐久性要求高,反映在对砼施工要求高,采用了高性能砼、硅烷浸渍、掺聚丙烯纤维等多种新技术新工艺,技术含量高。

〔6〕码头水工工程与前方堆场不是同一家施工,要求进行周密的施工协调,方能保证工程顺利进行,施工所需的预制场地与生活设施都要由施工单位自行解决。

1.2、我单位承当本工程的有利条件。

、我单位自90年进入南方市场后,先后承建了某港多个泊位及前方堆场工程工程施工。一贯重质量、守信誉,始终把满足业主的需要当作首要目标,在南方市场树立了重质守信的良好信誉。

、高桩板梁码头是我单位施工的强项。尤其在桩基方面,从钢筋砼桩到钢桩,从方桩到PHC型桩、大管桩、八角桩到各种直径的钢管桩、H型钢桩,从打入桩、水冲桩、振动沉桩、钻孔灌注桩、冲孔桩、栽桩、嵌岩桩、锚碇桩等各种型式桩都有丰富的施工经验,在施工设备方面具有各种型式的沉桩设备。拥有12条现代化的打桩船,其中包括2条国有桩架最高〔80m〕的打桩船。在锤型方面,从M70到D100各种型号的柴油锤门类齐全,还具有大型液压锤、震动锤,可以根据不同地质与桩基情况合理选用。在桩基动测、静载试验和桩基科研方面,在国内同行中也处于领先地位。

1.2.3、我有现代化的大型砼预制厂,配合有100T与240T龙门吊和3000T级出运码头,年产砼方量8万m3以上。不仅为国内生产各种预制构件,而且先后为香港生产了5000T级沉箱、大型砼方块及其他构件,质量得到香港业主的好评。在高性能砼、涂层钢筋聚丙烯纤维使用等方面都有成熟的经验,完全可以满足本工程的对预制构件方面的需要。

1.2.4、我单位有生活基地与钢结构加工场,可以满足各种后期方面需要,不需重建生活设施。本工程所需的起重船、砼搅拌船、拖轮、方驳、大型吊车等设备就在深圳及周边地区,不需长途调遣。打桩船随时可以调遣,商品砼供给与挖泥设备等,我部已与有关单位订合作意向,一旦中标,马上可以供本工程使用。

1.3、郑重承诺

本单位一贯信守“质量第一、信誉第一”的企业宗旨,1998年8月18日顺利通过了中国船级社ISO9002质量体系认证,目前又已通过ISO2000质量体系认证,对工程采取全过程控制,完全有能力实现对本工程的各项承诺。

如果我单位有幸中标,将配备管理能力强,施工经验丰富的工程经验,组建一个高效精干的工程部,将以最快的速度、最好的质量、最优的效劳回报业主对我单位的信任。

2、工程概况与施工条件

2.1、工程概况

某码头工程位于突堤南端,北部紧邻一期工程的1#、2#泊位,其平面、工艺、道路、水、电、通讯都是现有一期工程的延续和开展。

某码头工程拟建设第四、五代集装箱泊位2个,二期工程泊位岸线长度700m,年设计吞吐量为集装箱50万TEU,码头前沿底高程-17.0m〔当地理论深度基准面〕,码头面高程4.91m~5.41m,码头面从3#泊位到4#泊位逐渐升高,陆域红线面积28万m2,陆域最大纵深547.5m。

本工程水工结构包括2个集装箱泊位、预留段结构、接岸结构和西南侧临时性护岸结构等。码头为高桩梁板式结构,采用钢管桩〔第一段为冲孔灌注桩〕、现浇纵横梁、迭合面板。接岸结构和护岸结构为斜坡式,堤心为块石棱体,块石和四脚锥体作护面。

2.2、自然地质条件

2.2.1、气象

本区属南亚热带海洋性季风气候,主要气候特征如下:

气温:

年平均气温: 22.3℃

极端最高气温: 38℃〔1980年7月10日〕

极端最低气温: 1.1℃〔1969年1月31日〕

各月平均气温: 见下表。

月平均气温表

月份

十一

十二

气温

14.3

14.9

18.4

22.4

26.2

27.7

28.7

28.2

27.1

24.7

20.5

16.5

降水:

多年平均降水量: 1578.4mm

年最大降水量: 2208.8mm

年最水降水量: 1102.1mm

月最大降水量: 589.1mm〔1982年5月〕

月最小降水量: 0mm〔1969年、1971年11月〕

日最大降水量: 308.6mm〔1994年7月22日〕

多年年均大雨日数: 19.21d〔日降水量≥25〕

最长连续降雨水日数: 20d

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