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1320—UDBE绞车盘式刹车液压系统分析

摘要：钻井平台绞车型号为1320-UDBE，为NATIONALOILWELL公司产品，投

产于2000年，随着使用时间的增长，绞车液压系统出现了驻停不制动，安全钳

打不开，系统压力无法建立，防碰不起作用等故障，绞车故障严重威胁着井下、

人身及设备的安全，造成了严重的安全隐患；由于液压系统原理与国产绞车有所

不同，资料少，无法得到有效解决，现场根据历年经验，分析绞车液压刹车系统

原理，总结归纳故障现象、原因及解决方法，为后续故障诊断提供参考。

关键字：绞车；液压系统；刹车

1引言

钻井平台绞车型号为1320-UDBE，为NATIONALOILWELL公司产品，投产于

2000年，使用已达20年，绞车为液压盘式刹车，盘式刹车制动力矩可调、动作

灵敏、操作惯性小、控制方便，在现场得到了良好的应用。

2绞车刹车液压系统组成及基本原理

2.1液压系统基本结构

液压盘式刹车作为绞车的主要制动装置，是保证绞车乃至井下工作安全可靠

的关键部件，1320-UDBE绞车盘式刹车装置主要由制动执行机构、液压源、控制

系统组成。

2.2液压系统基本工作原理

[1]

液压系统为开式系统，液压泵为恒压变量泵。系统压力设定为1600psi，

具体为系统压力达到设定压力1600psi后，蓄能器已蓄能，系统压力已建立，恒

压变量泵斜盘角度自动变小，排量降低，液压泵以最小排量维持绞车盘刹液压系

统压力，当刹车操作导致压力不足时，斜盘角度变大，排量增加，压力升高，达

到设定压力后，斜盘角度自动变小，周而复始；另一气泵备用，压力不足

1500psi时气泵自动启动，补充压力，达到1600psi时，气泵停止，平时主液压

泵工作，只有系统压力不足时，气泵才会气动。

液压系统具体为：液压泵出口主油路油分四路，其中两路通过两气控液换向

阀3，汇成一路，经液压管线进应急刹车按钮5，从应急刹车按钮5出，然后再

直接通往安全钳；另外两路经过减压阀1减压至1200psi，然后经液压管线分别

去减压阀10、11（刹把），经刹把出来再分别去工作钳，司钻通过控制刹把来控

制工作钳的液压油压力，进而控制工作钳的制动力。

图1盘式刹车液压原理示意图

2.3操作及其响应

操作刹车系统时，司钻房6块压力表的实时数据，能直观显示绞车液压系统

工作情况，熟练掌握压力表的正常显示是判断故障的先决条件。根据原理图可知：

仅按下驻停按钮，安全钳压力表回零，即仅安全钳制动。

仅按下红色应急按钮，安全钳压力表回零，工作钳压力表为1200psi，即安

全钳和工作钳同时参与制动。

仅操作刹把，船首尾侧工作钳压力从0到1200psi变化。红色应急按钮和驻

停同时按下，安全压力表回零，工作钳压力表为零，即仅安全钳制动，工作钳不

制动，工作钳制动被驻停解除，与国产钻机控制逻辑不一样。具体为：拍下红色

紧急刹车按钮后，安全钳油回油箱，安全钳制动，同时，安全钳系统压力油经紧

急刹车按钮换向，成为阀6、7的控制油，阀6、7换向，使工作钳系统压力油经

梭阀直达工作钳，实现工作钳以系统压力1200psi制动；当再拍下驻停按钮后，

气控液换向阀失去控制气，气控液换向阀在弹簧力作用下复位，至紧急刹车按钮

的安全钳系统压力油经气控液换向阀流会油箱，泄压，即阀6、7的控制油也泄

压，阀6、7在弹簧力作用下复位，工作钳系统压力油在阀6、7截止，工作钳无

压力油，刹车打开，导致只安全钳起作用。

绞车液压盘式刹车电子防碰、机械防碰及重锤防碰，其作用机理与驻停相似，

目的皆是断气控液换向阀3的气。具体不同为防碰是通过防碰气信号使继气器2

动作，将来自驻停的气截止，同时将气控液换向阀3至继气器2管线中的气快速

放掉，进而使安全钳失压，刹车。

压力psi

仅仅按下驻停仅

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