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《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法
4
第部分:线束激励法》(征求意见稿)编制说明
《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试
验方法第4部分:线束激励法》(征求意见稿)
编制说明
一、工作简况
1、任务来源
全国汽车标准化技术委员会于2021年3月在工业和信息化部的指导下,启动了该项标
准的研究与制定工作。2023年8月6日,国家标准化管理委员会正式下达《道路车辆电气
/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第4部分:线束激励法》(国标委发〔2023〕
37号),计划修订编号T-339,主要起草单位包括襄阳达安汽车检测中心有限公
司、中国汽车技术研究中心有限公司、南京容测检测技术有限公司、河南天海电器有限公司、
北汽福田汽车股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽
大众汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司、集度汽车有限公司、
博世汽车部件(苏州)有限公司、重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司、威马汽车科
技集团有限公司等。
2、目的和意义
近年来,随着汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势,车载电气/电子部件的应用越
来越广泛,汽车内外的电磁环境愈发恶劣,需解决的汽车电磁兼容问题更加复杂。因此汽车
电磁兼容技术和标准受到空前重视,国际上推出了一系列的汽车电磁兼容标准和法规,且在
快速地更新迭代。在汽车电气/电子设备或系统的开发与设计过程中需采取正确的抑制措施
(屏蔽、滤波、接地等)减小自身的发射、减小线路的传导,同时应从硬件及软件设计着手
提高设备或系统的抗扰性能,提升电气/电子系统的电磁安全。
我国汽车电磁兼容标准正处在逐步完善过程中,标准的制修订工作在快速推进,在工作
中紧紧跟踪国际标准和法规发展的步伐。本标准的制定既为行业提供了一种新的试验方法,
也实现了与国际的接轨,对满足整车企业要求及产品出口、对产业发展都具有非常积极的作
用。
1
《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法
4
第部分:线束激励法》(征求意见稿)编制说明
3、主要工作过程
在汽车行业主管部门工业和信息化部指导下,全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电
磁兼容分技术委员会(SAC/TC114/SC29)于2021年3月在苏州电磁兼容基础标准研究组会议
上完成分工,启动推荐性国家标准《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试
验方法第4部分:线束激励法》的研究工作。襄阳达安汽车检测中心有限公司作为牵头单位,
与中国汽车技术研究中心有限公司、南京容测检测技术有限公司、河南天海电器有限公司、
北汽福田汽车股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽
大众汽车有限公司、上海汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司、集度汽车有限公司、
博世汽车部件(苏州)有限公司、重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司、威马汽车科
技集团有限公司等行业单位共同成立标准起草组,按照工业和信息化部的要求完成相关研究
任务,形成标准修订草案。
2021年10月,汽车电磁兼容基础标准研究组在襄阳召开起草组修订会议。起草组专家以
线上线下结合的形式,逐字逐句探讨GB/T33014.4《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电
磁能的抗扰性试验方法第4部分:线束激励法》的条文,重点分析了新增内容及与2016版标
准的差异,形成了标准基本框架与主要内容并在起草组内征求意见,最终形成标准立项草案。
2023年8月6日,国家标准化管理委员会下达“国标委发〔2023〕37号《国家标准化管理
委员会关于下达2023年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》”,本标准
正式获批立项修订,项目编号为T-339”。
2023年10月,汽车电磁兼容基础标准研究组会议在苏州召开,来自起草组成员单位的36
位专家参加了会议。会议逐条讨论了对《道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰
性
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