西安地铁二号线南北延长段开通行车组织方式可行性研究.pdfVIP

青交通％技2021第5期

西安地铁二号线南北延长段开通行0组织

方式可行性研究

鲁丽莉江毅李琦丁晨

(西安市轨道交通集团有限公司运营分公司西安710016)

摘要：既有线路延长段的开通不仅影响线路的客流量，也会影响线路交路的选择，为了保证延长段开通后的安全

运营，根据延长段的预测客流和既有线路的客流重新设计线路的交路是行车组织工作中必要的一环。本文在充分

考虑西安地铁二号线南北延长段的线路设计、客流预测、信号特性等影响因素的基础上，在保证既有线路乘客最大

等待时间不变的情况下提出了西安地铁二号线南北延段开通后采用大小交路配比为1:1的交路模式运营的可行

性建议。

关键词：地铁;行车组织；交路;运能；最大断面客流

Thefeasibilityresearchofoperationorganizationoftheopeningofthe

north一southextensionofXianMetroLine2Way

LiliLu,YiJiang,QiLi,ChenDing

(XianRailTransitGroupCompanyLimited,Xian710016,China)

Abstract:Theopeningoftheextensionsectionofanexistinglinenotonlyaffectsthepassengerflowofthe

line,butalsoaffectsthechoiceofroutecrossing.Inordertoensurethesafeoperationoftheextensionsectionafter

theopening,thetrafficflowofthelineisredesignedaccordingtothepassengerflowoftheextensionsectionandthe

passengerflowoftheexistingline.Roadisanecessarypartoftheorganizationoftraffic.Basedonfullconsidera­

tionofthelinedesign,passengerflowprediction,signalcharacteristicsandotherfactorsaffectingthenorth一south

extensionofXianMetroLine2,thispaperproposesthenorth一southlineofXianMetroLine2whileensuringthat

themaximumwaitingtimeofpassengersonexistinglinesremainsunchanged.Thefeasibilitysuggestionfortheop­

erationofa1：1crossovermodeaftertheextensionisopened.

Keywords:Subway；Trafficorganization；Subwayrouting；transportationcapacity；maximumcross-sectionpas­

sengerflow

实现7线联运，运营里程达到215公里，实现年内新

0引言增运营里程83公里，城市公共交通分担率超过