基于土地经济与道路交通承载模型的容积率区间确定与GIS模块实现研究.pdfVIP

第45卷第13期建筑设计建筑技术开发

2018年7月ArchitecturalDesignBuildingTechnologyDevelopment

基于土地经济与道路交通承载模型的容积率

区问确定与GIS模块实现研究

陈昌勇，谭宇文，林伟军，周永杰

(广东省城乡规划设计研究院，广州510290)

[摘要]旧城改造普遍凸显两个以改造容积率为焦点的突出问题，一是对用地再开发容积率的经济可行性研究不足，改造

项目难以推进，二是部分改造项目的容积率过高，加剧了旧城交通拥堵。针对这突出问题，在已有的容积率经济可行性研究、

交通影响评价研究的基础上，构建基于土地经济与道路交通承载力的容积率区间计算模型，开发基于GIS软件平台的程序模块，

实现经济可行下限、道路交通可承载上限的容积率区间的自动量化计算。

[关键词]容积率区间；经济可行性；道路交通承载力

[中图分类号】TU984．1l3；u12[文献标志码]A[文章编号]100l一523X(2018)l3_JoO22_o2

Research0nVolumeRatioIntervalDeterminati0nandGISModuleImplementation

Based0nLandEconomyandRoadTrafficCarryingModel

ChenChang—yong，TanYu—wen，LinWei~un，ZhouYong-jie

lAbstract】Therearetwoprominentproblemsintheoldcityrtansofrmation，whichofCUSonthertansformationvolumerate．

Oneisthelackofeconomicfcasibilitystudyonhteredevelopmentofthevolumerateoflanduse，therefomrprojectisdimculttopush

forward，thetwoishtathtevolumerateofsomereformedprojectsistoohivia，whichaggravatesthetrafficcongestionintheoldcity．In

viewofhtesewtoaspects，onthebasisoftheexistingresearchonhteeconomicfeasibilityofVOlumerateandthesutdyofrtafficimpact

assessment，thisPaperconstructsanintervalcalculationmodelbasedonthelandeconomyandroadtrafficcarryingcapacity，and

developsaprogrammodulebasedonhteGISsoftwareplatformtorealizethefeasiblelowerlimitofhteeconomyandthecapacityofthe

roadtraffic．Automaticquantitativecalculationofhtelimitvolumerateinterva1．

[Keywords】volmuerationiterval；economicfeasibiliyt；roadtrafficcarryingcapaciyt

容积率作为调控土地开发利用的重要工具，始终备受政的信息系统。在土地开发强度方面，颜文涛等以南阳市旧城

府、开发商以及城市居民等各方关注。在旧城改造中，普遍更新改造为案例，提出旧城改造开发容量的AHP模型，并以

凸显两个以容积率为焦点的突出问题：(1)经济可行性研究ArcGIS为平台予以实现j。

不足，旧城土地价格高，容积率设置过低，开发商缺乏投资1_3研究分析

动力，政府更无力承担额外的巨额资金投入；(2)道路交通基于经济、交通影响的容积率研究已有一定基础，特别

承载力研究不足，容积率设置过高，新