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56工业技术

浅谈半自动液压位移小车移位的可行性

许飞邢,殷亦男

（南通振华重型装备制造有限公司,江苏南通226000）

摘要：轨道吊等港机产品为公司传统优势产品，已占据全球市场82%以上的份额。但随着时间的推移，人力、材料成本的不断提高，公司的

行业优势已不再明显。根据总装发运计划统计，公司每年约有超200台轨道吊转场移位，整个中间过程累计超600个工序，现有设备已不能满

足公司目前的定位与转场移位规模，人工、设备投入量大，成本和使用频率高，相应也提高了对设备在整个使用过程中的安全要求等，为了提

高生产效率，节约成本，因此，有必要对原有的设备进行更新，引进半自动液压位移小车进行转场移位。

关键词：重型装备；液压位移；PLC

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.11.048

1背景分析＞1m，板厚≥30mm钢板。

工装及设备清单：牵引车（型号：QJ310T） 2台；10t叉车（型号：

根据集团公司对生产资源整合的战略部署，我公司作为重型装备

CPCD100）2台；39*8m牵引钢丝绳 2根；39*8m保险钢丝绳2根；

φφ

制造公司的代表,有幸被定位为场桥（轨道吊、轮胎吊）专业化生产

16t卸扣 16只；28保护钢丝绳；32t卸扣 4只；28绳夹20只；200t

φ

总装基地。目前，分公司均是采用自制的橡皮台车和钢轨台车进行轨

液压千斤顶 2只；顶升梁 2件；顶升块若干；200t橡皮台车4套；

道吊移位、转场，但公司现有的设备较为落后，且使用年限较长，特

使用28钢丝绳、28绳夹、16t卸扣和5t手拉葫芦等，利用下横

φ

别是公司现使用的钢轨台车，原用于桥吊、卸船机等散货机械及轨道

梁上的绑扎吊耳，将刚柔性腿轨距间连接为一体，用5t手拉葫芦收紧

吊移位、转场和过驳使用，使用年限已近20年，整体结构已锈蚀严重，

钢丝绳后安装绳夹，预紧力约为2t，检查确认连接支架与下横梁的螺

部分车轮架及车轮已无法正常运转（轨道吊过驳时，台车车轮架卡死

栓是否均已安装到位，检查确认大车行走防倾转装置是否均已安装到

或者只有三个车轮滚动情况较多），存在很大的安全隐患；轨道吊转

位。安装橡皮台车。如果大车行走橡皮台车安装位置高度不足以直接

场移位到码头处，均是先采用公司自制的橡皮台车，然后再更换钢轨

安装橡皮台车，则利用200t液压千斤顶和顶升梁，将整机顶升一定高

台车进行移位，期间可能需要多次转向，铺设滚道梁等工序，存在过

度，便于安装橡皮台车，用保险顶升块垫实，再将橡皮台车安装到位。

程繁琐及安全隐患，需要大量人员、设备投入配合等缺点，且因为部

2.2.2 内场纵向转场

分项目整体重量