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191智能施工战

NO.072020智能城市INTELLIGENTCITY

泥炭质土层条件下的可行性盾构隧道施工技术

陈冰

（中交二公局铁路工程有限公司，陕西西安710065）

摘要：文章以某地铁站隧道工程为例，在做好施工准备工作的基础上，对其在泥炭质土层条件下的施工技术展

开了详细的探讨。施工结果表明盾构法是较为合适的方法，可适应于泥炭质土等偏软弱的地层环境中，并取得了良好的

施工效果。

关键词：地铁隧道；泥炭质土；盾构施工

隧道工程中，基于盾构法的应用可确保施工质量，各3.1端头加固及始发控制

环节施工较为安全，但由于泥炭质土层的特殊性加大了施工基于泥炭质土的基本特点，需采取端头加固处理措施,

复杂度，施工中易引发安全事故。因此，需结合现场情况提为三轴瞬桩与旋喷桩相综合的方式，要求两者的龄期至少

出相适应的施工技术，明确各项操作要点，从而确保隧道施达90d并利用取芯试验的方式分析该结构的实际施工情况。

工的安全性，创造高品质工程项目。选择WSS双液注浆法，垂直注浆间距均设置为1.5m为给

1工程概况水平注浆创造良好条件，在洞内内部边侧开孔，具体采取环

某地铁站隧道埋深11.02-28.3m穿越泥炭质土层等特向间距2m的布设方案。洞门开孔的首要前提在于不出现水

殊地层，现场环境复杂。区间最小转弯半径600m最大坡流，该处需保持干燥的状态。根据洞门破除要求将准备工作

度23%。。沿^31总体平坦，地下水影响较大，主要有上层落实到位，即设置双层止浆板，产生的空隙均使用海绵填

滞水、空隙潜水与承压水，由于地质环境的特殊性，地下水堵。检验盾构机的工作状态，若超过托架，由于设备自重

与地表水相连且形成彼此补给的关系，施工现场以富水地层较大易出现“栽头”现象，因此要通过合适的措施提升其运

占较大比重。行稳定性，即在洞门外设置导轨,将其与始发托架导雌接。

2施工准备3.2浆液参数及改进措施

严格遵循施工图纸的各项要求，做好测量放样，明确本盾构隧道施工环境的特殊之处在于沿线均为软土地

线路的具体走向并深入现场勘查，根据实际情况总结施工风层，合理选择掘进方式尤为关键，施工中要避免土仓汇水

险m。基于地勘资料，结合掘进深度等施工要求，以创造安现象。盾构施工过程中地层与隧道均容易受到扰动性影响,

全、高效的工程项目为基本目标，选择相适应的盾构方式。并传递至地表建筑物，严重时引发大规模沉降，不利于现场

根据杠要求配备土压平衡盾构机等相关设备，形脚械配人员的安全。为确保盾构进出洞的安全性需在管片后采取注

套方案，加强对车站主体等结构的复测，在合适位置设置井浆措施，目的在于形成隔水环，达到Bit地层水流动的效果。

下控制点，实现对现场作业情况的及时监测。为啟沉降现象，盾构掘进时删格控制好各甜的持续时

3施工关键技术间，遵循特定的工艺流程依次执行，检验衬砌管片的施工状

由于泥炭质土层具备压缩性高、稳定性差等不足之处,况，脱出盾尾后及时注浆，通过此方式提升盾尾环形空隙的

因此加大了施工难度，需采取合适的措施改