008.城镇道路路面施工（四）.pdfVIP

（3）压实成型与接缝：

①压实成型：

a.沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机选择合理的压路机组合方式根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格

控制初压、复压、终压（包括成型）时机。

压实层最大厚度不宜大于100mm各层压实度及平整度应符合要求。

b.压路机应以慢而均匀的速度碾压且符合规范要求（见表1.3-2）。

表1.3-2压路机碾压速度（km/h）

初压复压终压

压路机类型

适宜最大适宜最大适宜最大

钢筒式压路机1.5~232.5~3.552.5~3.55

轮胎压路机————3.5~4.564~68

51.5~21.5~22~35

振动压路机1.5~2（静压）

（静压）（振动）（振动）（静压）（静压）

c.碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

d.初压应采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向中心碾压在超高路段和坡道上则由

低处向高处碾压。复压应紧跟初压连续进行。碾压路段长度宜为60～80m。

e.密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压以增加密实性其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应

重叠1/3～1/2轮宽。对粗集料为主的混合料宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm）振动频率宜为35～50Hz振幅

宜为0.3～0.8mm。层厚较大时宜采用高频大振幅厚度较薄时宜采用低振幅以防止集料破碎。相邻碾压带宜重

叠100～200mm。当采用三轮钢筒式压路机时总质量不小于12t相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽并不应小于200mm。

f.终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压至无明显轮迹为止。

初压为什么不能使用轮胎压路机？

初压为什么不能使用轮胎压路机？

初压为什么不能使用振动（开振）压路机

g.为防止沥青混合料粘轮对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状

水。

h.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上不得停放各种机械设备或车辆不得散落

矿料、油料及杂物。

②接缝：

a.路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的

横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查确保平整度达到要求。

★拓展

上下层搭接位置宜错开200mm以上是《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004规定。

上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）是《城镇道路工程施工与质量验收规范》JJ1-2008规定。

b.采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压作为后续部分的基准面然后跨缝压

实。如半幅施工采用冷接缝时宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎涂刷粘层油后再铺新料新料跨缝摊铺与已铺层

重叠50～100mm软化下层后铲走重叠部分再跨缝压密挤紧。

c.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝以下各层和其他等级道路的各层可采用斜接缝或阶梯形接缝。平接缝宜

采用机械切割或人工刨除层厚不足部分使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水干燥后涂刷粘层油铺筑新混合

料接槎软化后先横向碾压再纵向充分压实连接平顺。

切（数值）—直槎、距离（横缝1m纵缝300~400mm）

垫（作用）—方木、大板（保护接槎棱角）

铺（作用）—下层接缝铺土工织物（上面层采用热接缝时反射裂缝）

刷（作用）—粘层油（为使新旧沥青结合更紧密）

软（方式）—喷灯加热或堆积新沥青混合料

压（方式）—先横向骑缝碾压再沿行车方向碾压。

★沥青混凝土接槎总结：

切（数值）—直槎、距离（横缝1m纵缝300~400mm）；

垫（作用）—方木、大板（保护接槎棱角）；

铺（作用）—下层接缝铺土工织物（上面层热接缝）；

刷（作用）—粘层油（为使新旧沥青结合更紧密）；

软（方式）—喷灯加热或堆积新沥青混合料；

压（方式）—先横