002.道路结构特征（二）.pdfVIP

1.1.2道道路路路路面面结结构构特特征征

1.沥青路面结构组成特点

1）路面结构组成

（1）垫层

垫层是介于基层和路基之间的层位，主要设置在度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。在季节性冰冻地

区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。

★在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。

以下路段按设计要求设置垫层：

①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。

②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。

③水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。

垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。

排水垫层

案案例例分分析析

【2020年二建案例一】

背景资料：某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km，红线宽46m，……

该路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200mm厚级配碎石层。

【问题】

1.设计单位增设的200mm厚级配碎石层应设置在道路结构中的哪个层次?说明其作用。

1.设计单位增设的200mm厚级配碎石层应设置在道路结构中的哪个层次?说明其作用。

【参考答案】

（1）垫层（或设置在土路基与基层之间）。

（2）作用：改善土基的湿度和度状况（或提高路面结构的水稳性和抗冻胀能力）；扩散荷载，减小土基所产生的变形。

【解析】本题还可以以图形的形式进行考核。

（2）基层

①基层可分为上基层和下基层，基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。

②应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。在冰冻、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定类材料宜用于特重、重交

通的下基层。石灰稳定类材料宜用于各类交通等级的下基层以及中、轻交通的基层。热拌沥青碎石宜用于重交通及以下道路的

基层；级配碎石可用于中、轻交通道路的下基层及轻交通道路的基层；级配砾石可用于轻交通道路的下基层。

【模拟题】

城镇道路基层材料主要根据（）选用。

A．道路交通等级B．地基容许承载力

C．传递荷载能力D．路基抗冲刷能力

E．材料供应能力

【答案】AD

③常用的基层材料：

a.无机结合料稳定粒料：

无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基

层、水泥稳定土类基层、水泥稳定碎石基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业废渣（粉

煤灰、钢渣等）应性能稳定、无风化、无腐蚀。

b.级配型材料：

级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层，属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。为防止冻胀和湿软，天

然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。级配

砾石用作次干路及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，用作基层时最大粒径不应大于37.5mm。

（3）面层

①高级沥青路面面层可划分为上(表)面层、中面层、下(底)面层。

③面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和度变化

的影响。

④沥青路面面层类型：

a.热拌沥青混合料面层：

热拌沥青混合料，按空隙率大小将沥青混合料分为密级配、半开级配、开级配三大类。密级配，又可分粗型(AC—C)和细

型(AC—F)。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均属于密级配混合料；热拌沥青碎石(AM)是一种半开级配混合料；OGFC排水

沥青混合料是一种开级配沥青混合料。

科普：

《公路沥青路面施工技术规范》JGF40-2004：

2.1.13密级配沥青混合料

按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌和而成，设计空隙率较小（对不同交通及气候情况、层位可作

适当调整）的密实式沥青混凝土混合料（以AC表示）和密实式沥青稳定碎石混合料（以AB表示）。按关键性筛孔通过率的

不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料等。粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合料。

2.1.14开级配沥青混合料

矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计率孔隙率为18%的混合料。

2.1.15半开级配沥青碎石混合料

由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率

在6%~12%的半开式青碎石混合料（以AM表示）。

b.拌沥青面层：

拌沥青是一种在比同