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中国一汽红旗小镇2018世界十大博物馆红旗小镇事业管理部7月5日

世界十大博物馆法拉利博物馆-意大利马拉内罗法拉利博物馆离法拉利工厂仅几百米，与测试跑道和塞奥拉诺赛道也只有一街之隔，耳边跑车发动机的轰鸣声此起彼伏，很有氛围馆内展示了保留至今的罕见法拉利车型，陈列着法拉利从1947年至今所有的一级方程式冠军车法拉利的民用跑车也很值得一看。在这里你可以看到一面用各款法拉利公路跑车的名字装饰的特殊的墙，最著名的车型用标志性的红色，比如GTO、F40、F50、EnzoFerrari和LaFerrari经典车型区有著名的250系列跑车，也有车型独特的Dino跑车，让人大饱眼福创兴技术展示区陈列着一些近年法拉利在技术研发领域取得的重大突破，全车未喷漆的360Modena，这是法拉利第一款采用全铝车身的跑车，相比F355的钢制车身重量大幅降低离这家博物馆不远处还有家新建的恩佐·法拉利博物馆，是恩佐·法拉利的祖宅，其中展示的不止有法拉利车，还包括其他在摩德纳土生土长的豪华品牌，如阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等

保时捷博物馆-德国斯图加特2009年开幕的保时捷博物馆造价为1.06亿美金，由维也纳的DeluganMeissl建筑事务所设计，极富想象力和戏剧性整栋建筑由3个V形立柱支撑，看上去仿佛一块巨石悬浮在空中，非常具有未来感馆内的展车大约有80辆，可展出的车有300辆左右，会轮流展出，大多车况良好，可以驾驶，有些赛车还会继续参赛除了356、550、911和917等举世闻名的标志性车辆外，展品还包括费迪南德·保时捷从20世纪初以来所取得的杰出技术成就世界十大博物馆

萨博博物馆-瑞典特罗尔海坦萨博博物馆藏车约120余辆，搜集了SAAB车厂自建厂以来的每个车型，包括萨博20世纪40年代生产的第一款汽车的原型车、20世纪60年代的方程式赛车、拉力赛赛车、豪华轿车以及近些年研发的环保汽车世界十大博物馆

法国国家博物馆-米卢斯藏有的布加迪汽车是全球最多、最全的，里面陈列的汽车占据了布加迪产量的3%，许多车型连布加迪公司都没有藏车数量高达520辆，如今展出的约为400辆，布加迪车共有122辆，其中包括布加迪创始人的私人座驾——1929Type41RoyaleCoupeNapoleon该博物馆的车不仅可以看，在馆外的赛道上还有几十台车可供驾驶，也会上演跟汽车相关的表演或是馆藏车巡游等世界十大博物馆

洛曼汽车博物馆-荷兰海牙历史可以追溯到1934年，它是世上最古老的私人汽车博物馆。这座博物馆由美国建筑师迈克尔·格雷夫斯（MichaelGraves）设计，从外面看，像是一座欧洲的私人庄园馆内共有240多辆展车，主要展出的是老爷车，汇集了Louwman家族两代人从1934年起收藏的汽车馆内的藏车多为稀世珍品，且多为未经修复的原车，如世界上第二历史悠久的汽车——1887年诞生的DeDion-BoutonetTrépardoux，就是珍品中的佼佼者，该车依然保留了原有的磨损痕迹馆内还藏有1917年生产的混合动力Woods、1957年生产的勒芒冠军车D型捷豹以及詹姆斯·邦德的原型座驾——阿斯顿·马丁DB5，丘吉尔、猫王等名人的车也有；同时一些富有荷兰背景色彩故事的汽车，比如伯恩哈德王子的专属法拉利、EsquireCarelGodindeBeaufort的橙色保时捷赛车也珍藏于该馆还有15辆荷兰本土品牌世爵老爷车和世上仅存的一辆Eysink世界十大博物馆

丰田汽车馆-东京部分是展厅，部分是游乐场，部分是科技博物馆，部分是历史博物馆。丰田所有的在售车型以及一些概念车、赛车、改装车，都有陈列，且任由人进出、试坐。参观者还可以在室外一条长1.3公里的跑道上试驾部分车型馆内大概展出了150辆车，除了丰田车外，还有个经典车展馆，展出了约30台上世纪50年代至70年代的老爷车可以看到日本历史上最重要的三款跑车：由丰田与雅马哈合作研发、日本第一台真正意义的“超级跑车”——1967年2000GT，当年这台车曾被美国媒体认为可与保时捷911相提并论，还有70年代最风靡美国的日本跑车——1971年日产Z432以及搭载转子发动机、拥有船型车身和太空舱式座舱的1971年马自达Cosmo世界十大博物馆

大众汽车城-德国沃尔夫斯堡集博物馆、驾驶技术培训、品牌馆、汽车塔于一体大众集团下的品牌，大众、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、西亚特、斯柯达都有专门的品牌馆。两座20层高的玻璃汽车塔，被誉为“世界最炫的车库”，里面停了大概800辆车，刚下线的大众新车会停在这，塔的下面有地下通道连接工厂和客户提车中心有全地形越野体验场，只要有驾照，就可以开着途锐越野车过一把越野的瘾。小朋友也有条专属赛道，可以用来驾驶电动迷你版的甲壳虫，还有缩小版的道路规则考试，小朋友可