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列车制动盘CAD/CAE集成设计系统研究的开题报告

一、选题背景

列车制动盘是列车制动系统的重要组成部分，主要承担通过摩擦力减速列车的作用。由于列车制动盘的材料、结构等因素，其工作温度、热量分布等参数对列车制动性能具有重要影响。因此，对列车制动盘的设计研究一直是列车制动系统的研究热点之一。

当前，CAD/CAE技术与列车制动系统的研究相结合已经是国际上的常规做法。其中，通过CAD技术，设计人员可以准确地设计制动盘的结构和尺寸；而通过CAE技术，可以对制动盘的工作温度和热量分布等参数进行分析和优化，提高制动系统的性能和安全性。因此，开展列车制动盘CAD/CAE集成设计系统研究对于我国列车制动系统的研发具有重要的现实意义和理论价值。

二、研究内容和目标

（一）研究内容：

1.列车制动盘结构参数设计

通过CAD技术对列车制动盘的结构参数进行设计，建立三维模型。

2.列车制动盘工作温度仿真分析

以列车制动盘的实际工作情况为依据，采用有限元仿真方法，模拟列车制动盘的工作过程，分析制动盘表面温度场、热流场等参数变化规律。

3.制动盘热变形仿真分析

基于列车运行过程中制动盘的受力和热载荷等情况，对制动盘进行热变形仿真分析，综合考虑温度场、热应力等因素对制动盘变形的影响。

4.列车制动盘优化设计

基于仿真分析结果，对制动盘的结构参数进行优化设计，提高其制动性能和安全性。

（二）研究目标：

1.建立列车制动盘CAD/CAE集成设计系统，实现制动盘结构设计与仿真分析之间的无缝衔接。

2.开发系列列车制动盘的CAD模型，为仿真分析提供可靠的计算模型。

3.优化列车制动盘的结构设计，提高其制动性能和安全性。

三、预期成果和意义

（一）预期成果

1.建立列车制动盘CAD/CAE集成设计系统，实现制动盘设计与仿真分析的无缝衔接。

2.发布列车制动盘CAD模型数据库。

3.发布制动盘工作温度和热变形仿真分析结果。

4.列车制动盘结构优化设计方案。

（二）意义

1.提高我国列车制动系统的安全性、可靠性和经济性。

2.推动我国CAD/CAE技术在列车制动系统领域的应用和发展。

3.促进我国列车制动系统的技术创新，提高我国制动系统的核心竞争力。