单级直齿圆柱齿轮减速器设计任务书.docx

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单级直齿圆柱齿轮减速器设计任务书

一、传动方案拟定

第三组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动１、工作条件：使用年限５年,工作为一班工作制,载荷平稳,环境清洁。２、原始数据：滚筒圆周力F=2200N；

带速V=1.7m/s；

滚筒直径D=420mm；

方案拟定：

承受Ｖ带传动与齿轮传动的组合,即可满足传动比要求,同时由于带传动具有良好的缓冲,吸振性能,适应大起动转矩工况要求,构造简洁,本钱低,使用维护便利。

1.电动机2.V带传动 3.圆柱齿轮减速器

连轴器 5.滚筒 6.运输带

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二、电动机选择

1、电动机类型和构造的选择：选择Y系列三相异步电动机,此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机,其构造简洁,工作牢靠,价格低廉,维护便利,适用于不易燃,不易爆,无腐蚀性气体和无特别要求的机械。

2、电动机容量选择：

电动机所需工作功率为：式〔1：Ｐ＝Ｐ／ηkw

d Ｗ a

由式2：Ｐ＝ＦV/1000 KW

Ｗ

因此 P=FV/1000ηa KW

d

由电动机至运输带的传动总效率为：

η=η×η３×η×η×η

总 １ ２ ３ ４ 5

2式中：η、η、η、η、η分别为带传动、轴

2

1 3 4 5

承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。

取η η

0.98η η

１=0.96, ２＝

, ３＝0.97,

４＝０.９７

则：η=0.96×0.98３×0.97×0.99×0.96

总

=0.83

所以：电机所需的工作功率：

P=FV/1000η

d 总

=2200×1.7/1000×0.83

=4.5kw

3、确定电动机转速卷筒工作转速为：

卷筒n ＝60×1000·V/〔π·D

卷筒

=60×1000×1.7/〔４2０·π

=77.3 r/min

依据手册Ｐ７表１推举的传动比合理围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动比围Ｉ’=3～６。

１取Ｖ带传动比Ｉ’=２～４。则总传动比理论围为：Ｉa’＝６～２４。

１

故电动机转速的可选为

N’d=I’a×n卷筒

=16～24×77.3

=463.8～1855.2r/min

则符合这一围的同步转速有：750、1000和1500r/min

依据容量和转速,由相关手册查出三种适用的电动机型号：〔如下表

方 电动

额定功电动机转速

电动机参

传动装置传动比

机型 率

r/min

重量 考

案 号 同步转满载转N 价 总传动V带传减速

速

速

格

比

动

器

1

Y132S-4

5.5 1500

1440

650

1200

18.6

3.5

5.32

2

Y132M2-6

5.5 1000

960

800

1500

12.42

2.8

4.44

3

Y160M2-8

5.5 750

720

1240

2100

9.31

2.5

3.72

综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格

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和带传动、减速器传动比,可见第

和带传动、减速器传动比,可见第2方案比较适合。

此选定电动机型号为Y132M2-6,其主要性能：

电动机主要外形和安装尺寸：

中心高H

外形尺寸

底角安装尺寸地脚螺栓孔直轴伸尺寸

L×AC/2+AD×HD

A×B

径K

132

520×345×315

216×178

12

D×E

28×80

装键部位尺寸

F×GD

10×41

三、确定传动装置的总传动比和安排级传动比：

m由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n1、可得传动装置总传动比为：

m

ia=nm/n=nm/n卷筒

=960/77.3

=12.42

总传动比等于各传动比的乘积

总传动比等于各传动比的乘积

安排传动装置传动比

ia=i0×i〔式中i0、i分别为带传动

和减速器的传动比

2、安排各级传动装置传动比：

依据指导书P7表1,取i=2.8〔一般V带i=2～4

0

由于：

ia＝i×i

0

所以：

i＝ia／i

0

＝12.42/2.8

＝4.44

四、传动装置的运动和动力设计：

将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴 ,Ⅱ轴,. 以及

i0,i1,. 为相邻两轴间的传动比

01, 12,ηη

01, 12,

PⅠ,PⅡ, 为各轴的输入功率〔KW

TⅠ,TⅡ, 为各轴的输入转矩〔N·m

nⅠ,nⅡ, 为各轴的输入转矩〔r/min

可按电动机轴至工作运动传递路线推算,得到各轴的运动和动力参数

1、 运动参数及动力参数的计算

〔1计算各轴的转数：Ⅰ轴：nⅠ=nm/i0

=960/2.8=342.86〔r/minⅡ轴：nⅡ=nⅠ/i1