原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
Hypermesh中cweld、acm、fastener焊点建立
1.车身焊点作用及技术要求
1.1焊点作用
焊接是汽车冲压件、铸造件、锻造件一种重要的链接方式，如点焊，缝焊。
其中点焊在车身钣金件和部分底盘件链接中广为应用。它是将被焊工件压紧于两
电极之间，并通以电流，利用电流流经工件有限接触面及邻近区域产生的电阻热
将其加热到熔化而形成扁球形的熔核，达到金属结合的一种方法。它在整车动态
或静态工况中承受着各个方向的拉应力、压应力、剪应力，因此对整车的安全可
靠性有着重要的影响。
1.2焊点技术要求
焊点一般要求如下：
1）焊点有足够的机械强度
2）焊接可靠，保证导电性能。
3）焊点表面整齐、美观，如外观应光滑、清洁、均匀、对称、整齐、充满整
个焊盘并与焊盘大小比例合适。
除上述要求，车身焊点还有直径、点距、抗剪强度等要求。点距是指相邻两
焊点的中心距，与被焊金属的厚度、导电率、熔核大小及焊接层数。表1给出了
几种材料焊点点距的最小极限值，在实际设计中可作为下限设计参考。对于车身
焊点点距，其最小值为15-18mm，最大值为45-55mm，如低碳钢点焊点距在
30-35mm，可以在局部位置采用锯齿型布置。
表1.焊点的最小点距（板厚指被换板中较薄着，单位mm）
点距
板厚
结构钢不锈钢及高温合金轻合金
0.510815
0.8121015
1.0121015
1.2141215
1.5141220
2.0161425
2.5181625
3.0201830
3.5222035
4.0242235
表1.源于中国机械工程学会焊接学会编著《焊接手册（第1卷）-焊接方法及设备》
对于车身焊点直径，其取值范围为4-8mm，一般焊点直径可取为6mm，关键
焊点直径可取为7mm。表2给出四种钢材焊点直径的最小极限值，在实际设计中
可作为下限设计参考。
表2.焊点最小直径（板厚指被换板中较薄着，单位mm）
注：表2源于傅积和、孙玉林主编《焊接数据资料手册》
焊点失效以剪切破坏为主，其抗剪性能与其大小有直接关系，具体要求参见
傅积和、孙玉林主编《焊接数据资料手册》。焊点抗剪强度测量方式如下：
图1.1抗剪强度测量示意图
2.焊点单元
基于焊点的重要性，在汽车CAE分析中，尤其在白车身相关分析中焊点的模
拟尤为重要。Fastener（abaqus单元类型）单元、Cweld（nastran单元类型）
单元和ACM单元是现在汽车行业应用最多也是广为认可的焊点模拟方法。下面以
车身接头为例，介绍在hypermesh中如何建立这三种单元。
2.1几何处理
导入几何，抽中面（以壳模拟钣金件）后如图2.
文档评论（0）