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桩板式挡土墙在边坡加固中的设计与应用

摘要：近年来，我国越来越多的铁路建设面临地质灾害的威胁。桩板式挡土

墙能够有效地控制坡体形变，根据不同的地质情况及地形特征采用不同的桩板类

型，能有效节省工程造价。桩板式挡土墙配合锚杆及锚索可承受较大的土压力，

在滑坡治理及高陡边坡支护中起到不可替代的作用。本文即详细阐述了桩板式挡

土墙在边坡加固中的设计要点与具体施工应用。

关键词：桩板式挡土墙；边坡加固；抗滑桩；挡土板；混凝土

一、桩板式挡土墙的构造、适用范围

桩板式挡墙由抗滑桩和挡土板组合而成，抗滑桩部分锚入地下，其截面为矩

形或圆形，部分伸出地表，其截面形式为T形，挡土板可以做成预制平板、拱

板或现浇板，其构造见下图。

图桩板式挡土墙构造

桩板式挡墙适用于一般地区的土质填方边坡，以及需要直立削坡的土质挖方

边坡，其悬臂长度可达15m左右，桩间距一般为5m～8m，抗滑桩的施工要求同

人工挖孔灌注桩，桩顶可设置通长冠梁，其上可预埋钢板设置防护栏杆。预制挡

土板一般用于填方边坡；现浇挡土板一般用于直立削坡的挖方边坡。

二、桩板式挡土墙在边坡加固设计中应注意的问题

（一）加固原则

1、边坡工程以稳定为本，加固为主，排水、防护并重，一次根治，不留隐

患，综合治理。保证施工中的临时稳定和道路通车后的长期稳定。

2、加强地表、地下水排水措施，以疏、引、截、排形成排水系统，排水工

程与边坡加固相结合。

、根据边坡工程中的地质结构、地下地表水情况采用技术可靠、经济合

3,

理、针对性强、适应性良好、方便施工的工程措施。

4、边坡防护与绿化景观相结合原则，处理好沿线景观美化问题。

（二）设计要求

对抗滑桩的设计，原则上满足以下几点要求：

1、桩间土体在下滑力作用下，不会从桩间挤出去。通过控制桩间距来满足。

2、桩后土体在下滑力作用下不会产生新滑面自桩顶滑出。进行越顶检算，

通过控制桩高来满足。

3、桩身要有足够的稳定性，在下滑力作用下，不会倾覆。通过控制桩的锚

固深度来满足。

4、桩身要有足够的强度，在下滑力的作用下，不会破坏。对桩进行配筋来

满足。

5、地面处桩的水平位移不宜超过10mm，桩顶位移不宜超过悬臂长的1/100，

且不宜大于10cm。

6、桩应锚固在稳定的地层中且不产生新的深层滑动。

（三）排水设计措施

排除地表水是边坡加固中不可缺少的辅助措施，拦截、引排边坡范围外的地

表水，使其不进入滑坡区，将滑坡范围的雨水及泉水排除，不渗入滑体。采取如

下措施：

1、沿着滑坡后缘两边界山脊线，距滑坡后缘，设环行截水沟，截断山坡

地表水流以防流入滑体内。

2、在滑坡体内对发育的冲沟及裂缝采用粘土填裂缝加固，使汇入冲沟的水

流快速排离，并尽量减少水流渗入滑体。另外，完善路基与路外排水，使之组成

有效的排水系统。

3、根据地质水文条件，放缓边坡，以清除部分滑坡体，减轻重量。

三、桩板式挡土墙在边坡加固中的应用

（一）工程概况

某项目地处三面环山一面临空的山沟内，为建设该项目，挖除很大部分山体

后形成最高达40m的挖方边坡和20m高的填土边坡。

由于山体起伏、地质情况复杂，该边坡工程采用了重力式、扶壁式+桩基、

桩板式、锚杆(索)、桩板式+锚索等多种挡墙型式。其中改项目从B点到C点的

挖方边坡采用了抗滑桩+挡土板挡墙。

（二）抗滑桩施工

1、施工准备

（）测定桩位，平整场地。根据桩的断面尺寸和运碴所需道路平整出场地。

1

（）安装井架。为便于出碴，每个井口采用钢管搭设个三脚架，并配备

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一台1t型卷扬机。

2、桩井开挖

（）锁口部分

1

根据地质情况自井口挖至1m～2m深时，即绑扎钢筋，灌注混凝土护壁。为

防止下节井壁开挖时井口沉陷，将此节护壁（0.5m～1m）加厚至50cm厚，靠近

线路锁口与护壁应对齐，