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新建上海经苏州至湖州铁路工程

长城咨询

材料进场验收监理实施细则

河南长城铁路工程建设咨询有限公司

沪苏湖铁路Ⅱ标监理项目部

二零二零年九月

新建上海经苏州至湖州铁路监理Ⅱ标

材料进场验收监理实施细则

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河南长城铁路工程建设咨询有限公司

二零二零年九月

目录

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28659一、工程概况 1

14533二、监理工作依据 1

28491三、专业工程特点及质量技术标准 1

28984四、监理工作范围及重点 3

12710五、监理工作流程 4

14760六、监理工作控制要点目标及监控手段 6

12779七、监理工作方法和措施 8

5051八、监理工作用表 12

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一、工程概况

新建上海经苏州至湖州铁路监理HSHJL-Ⅱ标段：负责严幕糖连续梁桥（含）至湖州东站（不含）里程DK109+036.256-DK141+667.051范围内站前全部工程监理以及南浔站站房工程监理（不含四电等站后工程监理，含本标段范围内的铺轨工程监理）。

主要工程内容为：沪苏湖正线32.631km(全桥），南浔站高架站，梁场1处，正线桥梁全部工程（桥涵基础、墩台、现浇梁梁部、预制简支梁、桥面系等）南浔高架站相关工程，无砟轨道基础，无砟轨道板铺设，信号综合接地工程，大临工程（南浔梁场），改移道路（不含等级道路）、改移沟渠等。

二、监理工作依据

1、已批准的监理规划、施工组织设计、设计文件、专项施工方案及建设单位相关文件管理要求；

2、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2019)；

3、《关于印发‘铁路建设工程监理规划编制指南’与‘铁路建设工程监理实施细则编制指南’的通知》（铁建设[2009]）；

4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)；

5、《铁路混凝土工程施工技术规程》(QCR9207-2017)；

6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2018)；

7、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)；

8、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2018)；

9、《高速铁路轨道工程施工技术规程》(Q/CR9605-2015)；

10、《上海铁路枢纽工程建设指挥部铁路建设自购物资管理实施细则》的通知。

三、专业工程特点及质量技术标准

（一）专业工程特点

1、桥梁工程比例大、结构形式多样、技术复杂、工程接口多

本标段正线32.631km，全部为桥梁，苏湖特大桥分震泽桥段、南浔桥段、南浔高架站、吴兴桥段，上部结构预制简支箱梁跨径有20m、24m、32m、40m，支架现浇非标简支箱梁、连续梁、道岔连续梁等、1-80m系杆拱、预制架设箱梁784孔，上部结构种类多、连续梁悬臂浇筑、道岔连续梁满堂支架施工、非标梁支架现浇、数量多、施工工艺复杂，施工潜在安全风险大，质量要求高，对施工机械的要求高，工期紧、工期压力较大；站前站后工程接口多，施工组织及质量控制工作量大，施工中需要高度重视科学组织，精心安排，搞好施工工序安排及组织好各类施工物资的合理调配。

2、新建铁路上跨既有道路、航道施工

新建铁路跨越庙震桃公路、苏震桃公路、浔青路、等级道路浔练公路、三高连接线、东双线、宝马路、三双线、镇旧线、规划S212、旧重路、永移线及多条沥青路和水泥路。除此之外，线路跨越严慕唐线、划船港、青云港、青桃港、等级航道南乌线、南屺线、东宗线、祜丁线、轧双线、宝石线等重要航道。铁路跨越公（道）路道路施工可能危及道路行车安全。施工前应取得相关部门密切配合，报地方交通部门许可，采取完善的安全防护措施，将安全施工放在第一位，确保行车安全、人身安全、施工安全。

铁路跨航道、湖泊、河流水中墩施工，要避开洪水期，做好施工组织，方案要报请水行政主管部门和航道主管部门的审批。

3、桥梁工程主要特点

本标段全部为桥梁，施工制约因素多、风险大。本标段桥梁多处跨越河道、湖泊、城市、乡镇道路、等级公路等，施工技术复杂，工期紧，任务重，安全压力大。

4、轨道工程主要特点

本标段主线为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，其铺设精度控制是无砟轨道施工技术的关键。

（二）技术标准

铁路等级：高速铁路

正线数目：双线

设计行车速度：350km/h

线间距：5.0m

最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m

最大坡度：一般地段20‰，局部地段不大于30‰

牵引种类：电力

机车类型：动车组

到发线有效长度：650m

列车运行控制方式：自动控制

行车指挥的通知：综合调度集中

（三）质量标准

1.必须符合国家、行业、中