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深水桥梁的基础施工技术

一、概述

所谓深水桥施工,亦是指在水深大于5m、河面宽100m以上的江

面上施工的大跨度桥梁。根据桥梁所处河址的地形地貌、水文地质情

况，采取科学、合理的施工方法。

二、基本思路

纵观国内外深水桥梁的施工实例，不论是跨海还是跨越江河湖

泊，核心的问题是如何解决基础工程的施工问题.而基础工程的难点

则是水中施工问题,要解决这一问题,无外乎是船坞法、或围堰法。船

坞法即采用大型船坞(500t以上）搭设水上工作平台，利用水上平台

进行下部工程的施工（桩、承台、墩身等)；围堰法即我们近来常使

用的双壁钢围堰,利用钢围堰下沉到我们所需的墩位处，在钢围堰上

搭设工作平台进行基础施工。如国内大家所熟知的杭州湾跨海大桥、

山东青岛的黄岛大桥、浙江宁波的舟山大桥，以及近年来建成的天兴

洲大桥、南京大胜关长江大桥等，均不同型式的采用了上述两种施工

方法.

船坞法需要大吨位的船驳及相应马力的牵引装置和水上配套设

施，投入较大、要求较高；我国的大桥工程局、中交系统的中国港湾

等常有使用。而围堰法对于水深30m以下、流速在5m/s以下的河流

或湖泊中，常被广大的施工单位所采用，不失为一种经济、简便的深

水桥梁施工方法。

下面，我们将结合围堰法的特点，重点进行讲述。

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三、围堰法

围堰分土围堰和钢围堰、钢筋混凝土围堰等三种。钢围堰则分钢

板桩围堰、单壁钢围堰、双壁钢围堰、混合型钢围堰（即下层双壁、

上层单壁钢围堰)等。至于采用哪种型式为好，应根据承台结构形式、

底面高程、工程数量、河床面高程、地质情况、冲刷情况及施工期的

水位流速变化、围堰安装的方法等因素综合考虑。

对于水深小于3m、流速小于3m/s的河中或岸边施工时，可采用

筑岛土围堰或钢筋混凝土围堰或钢板桩围堰或单壁钢围堰施工。而对

于水深大于5m、流速大于5m/s且有通航要求的水中墩施工，则宜采

用双壁钢围堰施工。

下面，重点讲双壁钢围堰的设计与施工。

四、双壁钢围堰的设计与施工

㈠、双壁钢围堰的设计

1、基本数据的采集

要设计双壁钢围堰,首先要搞清楚需设计一个怎样的双壁钢围

堰？它是什么形状？圆形？矩形？而或是两端为圆形、中间为矩形？

它的平面尺寸、立面尺寸如何确定？等等.这就要求收集一些必要的

基本资料和数据。

⑴、要测绘桥址处的平面图(或搜集)，以便了解施工场地的情况,

为施工场地的布置提供依据.

⑵、要测量桥轴线的河床地形断面图，搜集地质断面图，特别是

水中墩墩位处的地质情况。

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⑶、要搜集河流的水文情况、通航情况，要了解近五年来的水位

高程、当年枯水期水位高程、丰水期水位高程、百年一遇的水位设计

高程、通航水位高程及通航净空要求等。

⑷、要通过施工设计图准确掌握水中墩的桩基布置,包括桩的根

数、直径、桩深；承台的平面、立面尺寸，以及承台底、承台顶标高

等。

2、围堰平、立面尺寸的拟定

根据以上搜集到的资料，进行双壁钢围堰的几何尺寸设计。首先

是外形设计：在一般情况下，特别是要采用双壁钢围堰作为搭设桩基

或承台施工的平台时,宜采用圆形钢围堰。其优点是可利用的平面空

间尺寸较大、整体受力较大、过水能力较强；但缺点是要耗费较多的

钢材,组拼工作量较大，焊接工作量大等.实际施工中，采用圆形或两

端为圆形、中间为矩形的较多。

⑴、圆形钢围堰内径尺寸的拟定，其内径为：

公式中各项字母含义，参见图1所示。

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图1双壁钢围堰结构尺寸构成示意图

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式中：

D1——钢围堰的内径（以米计）;