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盾构机液压油箱加压稳压自动控制技术应用与探究_李平材.pdf

技术·维修TECHNOLOGYMAINTENANCE

盾构机液压油箱加压稳压自动控制技术

应用与探究

李平材

（中国铁建重工集团股份有限公司，湖南长沙410100）

摘要：提出一种全新的节能型液压油箱加压稳压自动控制技术：采用PID自动控制，系统可以根据油箱内压力实

时、精确地调节所需的压缩空气进气流量；通过减小油箱内压力变化范围减少油箱内压缩空气外溢，进而压缩空

气的需求量，在提高加压系统稳定性的同时，又可带来安全可靠、节能环保的效果；通过气罐与油箱直接相连，

增大了油箱内压缩空气的容积，一方面降低了油箱内压缩空气减压率，减少油液内气泡含量；另一方面不需要大

量压缩空气进气，进而可以避免压缩空气充入液压油箱而引起的油液乳化等问题，有效防止了压缩空气中的水蒸

气冷凝进入液压油箱引起油液乳化。

关键词：节能型液压油箱；气压变化率；柱塞泵；低气压

基金项目：中国铁建重工集团公司2022年C类科研立项项目《低气压环境下液压系统适应性研究及应用》（项目编号：

YF2022040）

0引言环境温度、压力变化而析出，水分进入液压油箱导致液

常规设计使用的盾构机或TBM在高海拔、低气压区压油液乳化。

域使用时需要对液压系统进行针对低气压工况的适应性为解决上述问题，现急需设计一种盾构机液压油箱

设计，解决低气压工况液压泵无法正常吸油的问题：液加压稳压自动控制系统，以确保液压系统在高海拔低气

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压柱塞泵要求吸油口压力不得低于0.08MPa。压地区可正常稳定工作。

国内中铁工程装备集团有限公司提出一种适用于高

海拔低气压的盾构机或TBM优化系统，其中油箱顶部设1液压油箱加压稳压控制系统简介

置有预压式呼吸器和加压装置，并配有冷干机以及干燥1.1设备应用背景

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空气进口，构成掘进机加压油箱气体加压系统。搭载该系统的盾构机工作于高海拔地区，高海拔地

该加压方案存在以下问题：①压缩空气压力由手动区。由于高海拔地区空气稀薄，如表1所示。

减压阀和预压式呼吸器进行控制，无法随环境大气压力

变化而自动调整加压压力，系统自动化程度较低且安全表1大气压力海拔度对比表

系数较低。②油箱容积过小，未预留足够的空气层；油海拔/m气压空气密度

/Pa/(kg·m-3)

箱内空气减压率高（减压率越高，气泡越容易产生）、气

01013251.205

泡随空气压力变化不断被压入油液或从油液中析出，导1000901671.072

致油液内气泡含量过高，加剧了泵吸油形成“液柱分离”2000802380.954

与气蚀现象，严重影响泵的正常工作；③将压缩空气直3000714030.849

接通入液压油箱，当油箱内液面反复变化时压缩空气的4000635400.756