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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏！

现实生活中,违章又无处不在,为什么呢？

原因一、侥幸心理。平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从

来没出过事故,安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一

辈子的，据统计：驾龄5～6年属于事故高发期。

原因二、环境因素。，闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁，发现没有闯红灯的,感觉特别不

适应。

原因三、不懂规则。新手对交通规则了解甚少,例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变

光……没有违章的本意,却已经违章了，给自己埋下了安全隐患.

对于自驾而言，安全永远是第一位的。好多人没有实战经验,应该请个师傅，跟他学安

全驾驶，听老司机讲讲。

送大家两句话：

第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的.

第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。

自开车这接近20年来.在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规

则的无知!

研究安全驾驶，不可能让我100％远离事故,但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的

亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。

最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点.对于他的赛车天

赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余。他考驾照时，理论考试4次未过，而且在

博客里写自己违章心得之类的。公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背

道而驰的。中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔,还是那句话，靠侥幸,是

不可能幸运一辈子的！

我同学,也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不

像家了。这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看

到事故，我都告戒自己：活着,才是硬道理。

于是，我想写本关于安全驾驶的书,首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的。

我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接

受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。

以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当看到有些车生气时想跟他飙车时,

我就反复提醒自己，全车的命都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也

主动让超…

全文共60条驾车经验，分6页，一页10条：

正文

1。白色车，安全系数最高。

澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,

黑色汽车比白色汽车事故率高12％,在黎明前和黄昏后则高47％。

特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车，

总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗，

不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因:

白色车便宜。

2.安全带,必须扎，无论前排还是后排。

福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤,五人

均未系安全带,司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车

外,当场死亡！

据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关.

我上车，第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后

排，我父母是地道的农民,不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上,我再上车.

如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装

儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素.

如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在！

3。日间行车灯，可以提升行车安全系数。

日间行车灯，是一组LED灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启，在欧洲,所有新车必须

安装日间行车灯.

我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第

一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。

后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而

且不刺眼,让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数.

有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？！

肯定不一样，开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实，任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘

宝上可以买来自己装，很简单，很方便,也很帅！

4.发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测