3、垃圾收运系统设计说明.docVIP

垃圾收运系统

垃圾收运系统不在本次评价范围内，需另行评价。本报告仅对垃圾收运体系进行简单介绍。垃圾收运范围为静海全区。

（1）生活垃圾

目前，静海区生活垃圾收运工作采取“转运+直运”的方式进行。城区生活垃圾通过小型垃圾压缩转运站集中收集后，通过转运方式运往指定的处理场所进行处理。农村生活垃圾通过各村街设置的地埋式垃圾箱进行收集，再通过直运方式由专业密闭车辆运往处理场所进行处理。

同时，随着静海城乡经济社会发展和生活垃圾产量的增加，计划在全区范围内建设7座转运能力为100吨/日至300吨/日的大中型转运站，对运距较远区域的生活垃圾集中收集后进行二次转运，通过大型转运车辆运至处理设施进行处理。

（2）餐厨垃圾

餐厨垃圾收运系统由垃圾收集装置、垃圾运输装置、在线监控装置等设施组成。餐厨垃圾收运范围主要针对于静海区内的宾馆、食堂及饭店等餐饮企业产生的餐厨垃圾的收集和运输。餐厨垃圾产生后，由宾馆、食堂等产生单位将其收入120L或240L方形标准桶内，通过专用的餐厨垃圾收集车将其清运至垃圾处理厂内。一般餐厨企业和宾馆的餐厨垃圾收运作业时间为15：00~17：30；21：30~1：00，食堂餐厨垃圾的收运作业时间为14：00~16：30；20：00~23：30。

根据运输距离的远近，运输车辆采用3t或5t密闭式运输车，车上设有挂桶机构，将垃圾标准桶提升至车厢顶部，再通过翻料机构将垃圾倒入车厢内，厢体内设推板装置，可适度压缩和推卸垃圾。收集车下部有大容积污水箱，可贮存压缩沥出的油水，实现固液的初步分离，后密封盖采用液压装置开启和关闭，特殊的结构和密封材料有效地防止了污水的跑漏现象，避免对环境的二次污染。此外，运输车备有密封式排料装置，垃圾输送口与餐厨垃圾处理设备对接，实现密封排放，避免二次污染。

收运流程为：宾馆、食堂、餐厅标准桶→收集点→运输车→处理厂计量→卸料平台卸料→车辆清洗→再次收运。

垃圾接收及贮存系统

（1）垃圾接收

生活垃圾由垃圾收集车或垃圾中转车运入本厂，在物流入口处设置地磅房一座，共设置三台地磅，两进一出，每台称量50t。在地磅前后均设有检视缓冲区，以提供空间方便地磅管理人员对需检查车辆的检查，在检查的同时又不影响其他车辆的正常进出。地磅前的缓冲区还可以作为高峰时的车辆缓冲区，以避免堵塞进厂道路，也避免车辆停留在厂外道路上影响交通。

经地磅房地磅自动称重并由计算机记录和存储数据后，通过上料坡道进入卸料大厅。在卸料大厅入口处设置快速关断门，可防止臭气外溢。卸料平台宽度24m，设置8个（两期共建）电动双开式卸料门，卸料门尺寸3700mm（W）×5500mm（H），入口处配备红绿信号灯，显示卸料门启闭状态。垃圾运输车到达时，由垃圾吊控制室打开指定的卸料门。为使垃圾车司机能准确无误地把车对准垃圾卸料门，将垃圾卸入垃圾贮坑内而不使车辆翻到垃圾贮坑中，在每个门前有白色箭头标志。根据国内现有一些焚烧厂的运行经验，在卸料门前设置高度为300mm的车挡以防车辆倒退掉进垃圾贮坑，且在卸料门后距平台3500mm高度处设置翻车挡，以防止车辆倾翻；垃圾卸料门间设有隔离岛，以避免垃圾车相撞，并给工作人员提供作业空间。

为了方便将卸料平台上的垃圾扫入垃圾贮坑，在车挡中间开一个200mm宽的缺口。同时为了方便收集卸料大厅的清洗污水，在卸料平台设置了一定的坡度和排水沟。

拟建项目设有直通焚烧炉卸料平台和±0.00m层的垂直应急通道，用以处理公共突发事件情况下的特殊生活垃圾运入和处理，该通道亦可作为垃圾吊车检修运出通道。在平时检修孔用带滑轨的钢盖板封闭以防臭气外溢。

（2）垃圾贮存

垃圾贮坑是一个密闭且微负压的混凝土池，一次建成，容积设计为22848m3，长68m，宽24m，平均高度14m（地面以下深度约为6m），按照入池贮存垃圾平均容重0.4t/m3，一期平均日处理1000t计算，至卸料平台高度处可贮存约9天的焚烧量，二期建成后可存放6天以上的垃圾焚烧量。因此可以保证在设备出现事故或检修时能正常接收垃圾。垃圾贮坑上方设置2台自动式垃圾抓斗起重机，正常情况下，两组垃圾吊车一用一备，供焚烧炉加料及对垃圾进行搬运、搅拌、倒垛，按顺序堆放到预定区域，以保证入炉垃圾组分均匀、燃烧稳定。垃圾贮坑剖面如REF_Ref1547229\h图33所示。

图STYLEREF1\s3SEQ图\*ARABIC\s13垃圾贮坑示意图(剖面)

垃圾池底部设有渗滤液收集系统，在宽度方向有1%的坡度，垃圾产生的渗沥液经不锈钢隔栅进入收集槽，收集槽底坡度为2%，使渗沥液能自流到收集井中，渗沥液收集池有效容积240m3，垃圾贮存池渗沥液排出设施见REF_Ref1547440\h图34。渗滤液收集池内垃圾渗沥液用泵送至渗沥液处理站渗