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汽轮发电机转子绕组匝间短路的故障原因与磁场分析

全国火电大机组（300MW级）竞赛第37届年会论文集汽机本体及辅机

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汽轮发电机转子绕组匝间短路的

故障原因与磁场分析

褚岩

（辽宁华电铁岭发电有限公司）

摘要：本文阐述了汽轮发电机转子的一般结构和转子绕组匝间短路的原因，主要对转子绕组匝间短路的磁场进行了数学分析，得出转子匝间短路时磁场信号的故障特征，为信号的后续处理提供了良好的依据。

关键词：汽轮发电机；转子绕组；匝间短路；故障原因；磁场分析

0引言

汽轮发电机转子绕组匝间短路与其结构有密切的关系，不同的转子结构，其短路的可能性也不同，目前，大型汽轮发电机组所采用的氢冷方式，使得转子绕组匝间短路的可能性较原空冷机组大大增加，发电机转子绕组匝间短路的在线监测与诊断已成为亟待解决的问题。本文对大型汽轮发电机组的转子冷却方式、结构、造成故障的原因及转子运行时的磁场做了较为详细的分析。

1转子绕组匝间短路的故障原因分析

1.1汽轮发电机的转子结构

汽轮发电机随容量的变化，转子采取的冷却方式有所不同。小容量机组采取空冷方式，空冷方式以其高可靠性和低维护量，深受运行部门的欢迎。然而随单机容量的增大，考虑机组体积、重量、材料利用率等原因，空冷不再适用。但目前国际上仍有一些国家，通过结构和材料性能的改进，制造出较高性能价格比的中等容量空冷机组。中等容量机组有两种冷却方式，即水内冷和氢冷。水内冷曾在70年代盛行，但由于可靠性的原因，现在已很少采用。大型机组都是采用氢冷方式。

采用不同冷却方式的转子绕组绝缘结构有很大区别。水内冷的转子绕组由空芯铜线制成，其绝缘结构为单匝绕包，极少出现匝间绝缘故障，而空冷和氢冷式转子绕组则由实芯铜带制成，其绝缘为组合结构，即由槽衬垫条、槽衬、层间绝缘、槽口垫块、端部绝缘等组合而成。由于冷却通风的需要，在绕组、槽口垫块、层间绝缘、槽楔上加工成对应孔组成风道。这种结构的转子，由于风道的存在，金属异物容易掉进转子内部，形成短路故障。同时，由于绝缘结构的位移，在高速旋转离心力的作用下，也易产生由于绝缘件的窜动、损坏，导致匝间短路的发生。

以下对转子绕组的磁场分析的对象就是我国电力系统的主力机组——国产300MW水氢氢冷汽轮发电机组的转子绕组，该型机组的定子绕组采用水内冷方式，定子铁芯、转子采用氢冷。其转子为目前国际上普遍采用的结构型式，气隙取气、隐极、显示风斗。

转子的基本数据如下：

转子总长度：10.90m

转子本体长度：8.1m

槽数：32

每槽匝数：9

每极串联线圈数：8

1.2转子制造的主要工序

汽轮发电机转子生产过程极为复杂，技术工艺要求很高，涉及金属非金属加工、中频焊接、热套、机械、电气性能试验、动平衡等专用技术，各种工序有几百项，其主要工序如下：

转子本体及部件加工→下线→冷、热压型→打槽楔→端部槽楔配车→引线焊接→热套护环→半成品耐压→动平衡→热失败→超速→精平衡→成品转子耐压→通风检查→成品转子入库。

在转子诸多工序中，首序即开始短路故障的预防，从转子下线序开时短路故障的检验，可以说针对转子绕组匝间短路故障的预防及检验贯穿转子制造的全过程。由于转子的生产工序多、周期长、故障成因复杂，同时检验方法多样、数据采集量大，特别是在发电机运行过程中，受转子绝缘老化，电磁力等诸

（1-8）

在定子表面时

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2.2气隙中探测线圈中感应的电动势

我们根据上节得到的相对转子径向的气隙磁密的分布，可求得2p极转子以转速沿增加方向旋转的相对定子的磁密度为：

（1-10）

式中：

探测线圈法是把定转子间气隙磁场的变化转化为其变化率（即感应电动势的变化），我们这里研究的是针对两极电机而言。通过磁场的分析知，发电转子绕组的匝间短路表现为其偶次磁通的畸变。理论上，其偶次磁通和为：

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当不考虑整个励磁绕组在气隙产生的均匀磁场，而仅考虑探测由匝间短路而产生的磁场时，感应电动势的偶次谐波和为：

（1-12）

我们考虑把线圈放在定子表面这一特殊情况，并把带入，得此时电动势为：

（1-13）

如果将主磁场分开，对于两极电机而言，其匝间短路产生磁场每周在探测线圈上感应电动势偶次谐波的和应该是一对相同脉冲。如下图（2）：

图2电动势的同向脉冲对示意图

3结论

汽轮发电机转子绕组匝间短路原因非常复杂，不仅与发电机结构有关，还与其生产工艺、运行方式有密切关系。本文通过对发电机可能出现匝间短路的原因进行了分析，并且在二维数学模型的基础上，通过有限元法对发电机转子绕组匝