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轮机长必须知道的专业面

试问题

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业面试问题”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92

的支持!

5、轮机长

（1）1998年1月1日起实施的《中华人民共和国海船船

员值班规则》规定，船上应做好船员工作时间和休息时间的

记录，应将值班安排表张贴在显而易见处，接受授权的海事

机构检查。

（2）在调动交接班中，交班轮机长应办理好有关机损事故

报告。（3）在轮机管理工作中，”船舶机电设备维修保养

月度报告”主要记录机电设备的使用维修情况，未完成的维

修项目，现存问题及合理建议，由轮机长填写。

（4）船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时双方必须

共同到现场进行交接的是：①经常容易出故障的设备及应急

操作措施；②安全报警装置或信号的可靠性；③应急设备的

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位置及操作方法。

（5）航行中值班轮机员若发现重要机件严重损坏，威胁主

机安全，情况危急时可以采取先停车后报告驾驶台。

（6）当曲柄的△-为负值时，该曲柄的两个主轴承位置偏

左，曲轴轴线呈“(”状态。

（7）船舶柴油主机由制造到装船使用要经过材料成分分析、

重要部件试验、出厂试验、系泊和航行试验5个阶段，其中

需要进行“材料成分分析”的部件有：①主轴承横梁；②曲轴；

③高压油管；④起动空气管。

（8）船舶较长时间的安全航行记录可以减少保险费。（9）

船舶最佳经济航速受营运成本和收入因素的影响，营运成本

和收入的变化时船舶盈利值和最大盈利航速的变化是燃油

费用减

少时成本降低，盈利增加，最佳盈利航速可增加。

（10）营运船舶常用的经济航速概念有三种，其中只考虑

了柴油机本身经济性的是：①最低油耗率航速；②最低燃油

费用航速。

（11）超声波探伤时，距离表面一段距离内的缺陷难以探

测，是因为缺陷波与初始波难分辩。

（12）爆压偏高，排温亦偏高，其主要原因是供油量过大。

（13）柴油机曲轴箱油化验报告中标明有氯离子含量，则说

明有海水漏入。

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（14）在轮机部工具管理工作中正确的做法是：专用测量

工具应保持良好的精度，一般应由大管轮或轮机长使用管

理。

（15）根据PMS检查项目规定，船舶应急发电机组检验

内容有：①手动和自动启动及自动合闸，记录启动时间和自

动合闸供电时间：②对第二电源应作：3次手动启动试验③

修理后，应在工作状态下作运行试验，并记录拆修内容和试

验项目。

（16）修船时的厂修检验项目，向船级社提出检验申请的

一般由厂方。

（17）法定检验展期期限一般不超过3个月。

（18）中国籍船舶”营运中的检验”包括年度检验、中间检

验、定期检验、换证检验、船底外部检验及附加检验。

（19）不符合ccs关于”损坏和修理检验”的是对涉及船级

的机械进行修理时，如无验船师在场不得进行修理。

（20）在编制修理单的同时，根据修理项目的需要：①应

做好所

需备件的订货工作；②在修理单上注明备件由船方提供。

（21）根据1995年12月1日实施的GB《海船系泊及航

行试验通则》规定，在系泊试验时对柴油发电机组应进行单

机调速性能试验，试验项目有：①稳态特性试验应测定转速

稳定率和转速波动率；②动态特性试验应测试突加和突减负

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荷时的瞬时调速率和稳定调速率及稳定时间。

（22）一般来说，船上安全管理的要点在于”组织一素质一

响应”，其中”素质”应指与安全有关的道德、身心、技术、

能力及语言素质。

（23）限制船舶柴油机排气对大气的污染途径有：①建立

废气清洗系统或等效的其他减少NOX的排放；②通过控制

燃油含硫量达到限制S02的排放。

(24)检验污油水分离装置超负荷的方法是低位旋塞能放出

油。(25)ISM规则运用IS09000系列标准的架构和机理，建

立了通过加强公司安全管理来控制人为因素的管理体系，使

船上安全