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[Table_Stock]招商港口(001872)
证国内参股枢纽港业务稳健发展提供β,
券海外坚持“一带一路”沿线布局贡献α
研
究——招商港口深度报告
报
[Table_Rating][Table_Summary]
告◼投资摘要
买入(首次)
公司为招商局集团旗下港口业务板块的管理及资本运营平台,是世界
[Table_Industry]
行业:交通运输
领先的港口开发、投资和运营商,在中国沿海主枢纽港建立了较为完
日期:2023年05月30日shzqdatemark善的港口网络群,且近年来公司积极践行“一带一路”倡议,并进一
步巩固其国际市场的地位。截至2022年12月31日,公司业务分布
[Table_Author]
分析师:花小伟25个国家和地区的50个港口。
Tel:021
E-mail:huaxiaowei@产能利用周期和货物吞吐量增长周期的错配导致行业竞争加剧,“一省
SAC编号:S0870522120001一港”格局改善竞争、发挥各港口资源优势
自2001年起分阶段来看,2012年以前,货物吞吐量基本保持双位数增
[Table_BaseInfo]长,而2012年以后港口货物吞吐量均保持个位数增长。需求端来看,
基本数据
最新收盘价(元)16.652022年受疫情反复冲击和地缘政治冲突影响,货物吞吐量仅同比增长
12mthA股价格区间(元)13.82-21.400.9%,但23Q1呈现回暖趋势,同比增长6.2%。此外,近年来我国与
东盟、“一带一路”沿线国家的贸易往来日渐加深,全球贸易需求的回
总股本(百万股)2,499.07
暖以及“一带一路”政策推动预计将对我国进出口贸易形成较强的支
无限售A股/总股本69.72%
撑,而港口作为国际货物运输的主要途径之一,也将受益于全球贸易
流通市值(亿元)320.07
公往来的复苏。对比同期的港口投资总额增速来看,产能利用周期和吞
吐量增长周期之间存在一定的错配,导致行业产能利用率有所下滑竞
司[Table_QuotePic]
最近一年股票与沪深300比较争压力有所加大。因此,过去在港口货物吞吐量逐年增长的情况下,
深
招商港口沪深300港口装卸费反而呈现出不升反降的趋势。激烈的价格竞争并不具备持
度46%
续性且不利于行业的良性发展,在2015年以后,各省份纷纷开展省内
39%
31%港口整合行动,目前各省份基本形成了“一省
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