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汽车制造成本核算

汽车冲压件成本核算方法：

1.生产成本包括原材料，辅助材料，车间工人工资福利，燃动力（电费水费和煤等），

制造费用（机物料消耗，修理费，劳动保护费，车间设备固定资产的折旧等）．

根据生产的产品所消耗上述各项的总费用平均计算．

2.冲压模具成本占的比例很大,再就是材料费用了,人工人工能源等很少的比例了.把所

有费用分摊到单个工件上的数目就是单件的成本了.

3.主要是材料费用和能源费用模具磨损设备磨损人员的工资很少基本上一件

也过不了2角

根据铁或钢材的市场原材料价格怎么用公式来算冲压出来的零件成本?

1.铁及钢材均是以重量单位计算,如果冲压的零配件较大块的话,可以用重量计算

材料成本,如果零配件较小(如垫片等),可以用材质来换算,比如,一公斤钢材可冲压多少零

配件(含边角料),就可以计算出每个零配件的材料成本

塑胶件：成品耗用重量計算

成品重量(gw)*[(材料單價(NTD/kg)/1000*損耗率(%)]*耗用數量=

料頭耗用量

料頭重量(gw)*(1-回收率)*[材料單價(NTD/kg)/1000]*損耗率*(1/穴數)=

製造費用

料頭重量(gw)*(1-回收率)*[材料單價(NTD/kg)/1000]*損耗率*(1/穴數)=

降低冲压件生产成本的方法

增产可降低单件产品成本中的固定费用，相对地减少消耗，通过节约可以直接降低消耗，

两者都是降低成本的重要途径。冲压件的成本包括材料费、加工费、模具费等项因此，

降低成本，就是要降低上述各项费用，降低成本有以下各种措施：

１．降低小批量生产中的冲压件成本

由图5a)可知，试制或小批量生产时，降低成本的有效途径是降低固定费用，这样能

取得较好的经济效益，其中降低模具费用，是降低成本的有力措施。如冲压件质量要

求较高，须采用正规模具，一般情况下，应尽可能分散工序，选用结构简单，制造方便、

价格低廉的简易模具。如：薄板模、组合冲模、聚氨脂橡皮模、锌合金模低熔点合金模

等

2．工艺合理化

冲压生产中，合理的工艺是降低成本的可靠保证。新产品投产前应通过试生产，对工

艺可行性进行验证，然后再正式投入生产。当产量改变，发现模具早期损坏或事故频繁，

以及更改产品设计而改换模具、或更换设备等生产条件变化时，都要对产品工艺进行认

真的讨论和研究。在制定工件的冲压工艺时，处理工序的分散与集中是比较复杂的问

题。它取决于工件的批量、结构形状、质量要求、工艺特点等。对于板料冲压件，通常

是大批量生产情况下，应当尽量采取工序集中的方案，采用复合或级进模进行冲压，这

样既提高生产率，又能做到安全生产。但小批量生产时，则以采用单工序模，用工序分

散的冲压方式为宜。实践经验表明，对于复合模，集中到一副模具上的工序数量不宜

太多，一般为2～３个工序，最多四个工序，对于级进模，集中的工序数可以多些，

因为其模具结构的布局范围自由度比前者大得多。

３．多件同时冲压

产量较大时，采用多件同时冲压，可使模具费、材料费和加工费降低，对成形工艺来

说也有利于材料应力、应变对称均匀，如图8所示。

４．冲压过程的高速自动化

自动化生产对安全和降低成本都有利。是冲压加工的发展方向，今后不仅大批量生产

中应采用自动化，在小批量生产中也倾向采用自动化。

５．提高材料利用率

降低材料费，特别是材料价格较高时，必须认真地考虑此问题。降低材料费主要可

从材料的经济利用入手。方法已在前述排样设计中进行了研究。

６．节约模具费用

模具费用在冲压件的制造成本中占有相当比重。图2—29表示冲压件的加工费用(加

工费和模具折旧费)与产量之间的关系大量生产时的情况，其加工费比少量生产要低，

而模具折旧费更低。采用自动化大量生产时，虽然模具折旧费有所增加，但因加工费更

少，所以冲压件加工的费用为最小值。A点处是少量生产的情况。加工费和模具折旧费

都比大量生产时要高得多，所以累计的制件加工费用非常高，尤其是模具折旧费，随着

产量的减少增大较快。以上分析表明，少量生产时，要降低冲压件加工的费用，必须

减少模具费。近年来，对各种简易模具进行了研究，结果表明，由于其结构简单，制

造迅速，价廉，适用于小批量生产，能节约模具费，降低冲压件制造成本在大批大量生

产中，应尽量采用高效率、长寿命的级进冲压的硬质合金冲模。硬质合金冲模的刃磨寿

命和总寿命比钢模具长得多。据统计资料其刃磨寿命为钢模具的1