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ＪＴ／Ｔ１４９４—２０２４
前言
本文件按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０２０《标准化工作导则第１部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由交通运输航测标准化技术委员会提出并归口。
本文件起草单位：交通运输部规划研究院、交通运输部东海航海保障中心。
本文件主要起草人：王福斋、易中立、唐文明、乔春福、徐海波、赵晋宇、黄燕嫄、王姗姗、李勤荣、杨文志、
于树海、吕英龙、胡伟。
Ⅲ
ＪＴ／Ｔ１４９４—２０２４
海区导标配布导则
１范围
本文件规定了海区导标配布的总体要求和技术要求，包括导标适用范围、配布的通视要求、导标标
体及标牌要求、导标灯设置要求以及主要参数的计算方法。
本文件适用于海港、通海河口港、沿海航道和特定水域的导标配布。
２规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于
本文件。
ＧＢ４６９６—２０１６中国海区水上助航标志
ＧＢ１７３８１视觉航标表面色规定
ＧＢ／Ｔ１７７６５航标术语
ＪＴ／Ｔ７６１—２０２２航标灯通用技术条件
３术语和定义
ＧＢ／Ｔ１７７６５界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
３．１
导标ｌｅａｄｉｎｇｍａｒｋｓ
在同一垂直面上，由两座或两座以上标志构成一条方位线，一般用于狭窄航道，作为指向的助航
设施。
［来源：ＧＢ／Ｔ１７７６５—２０２１，２．１．１６］
３．２
容许偏离量ｃｏｎｃｅｓｓｉｏｎａｌｄｅｖｉａｔｉｏｎｃａｐａｃｉｔｙ
船舶沿导标轴线航行时，离导标轴线容许的横移偏差量。
［来源：ＧＢ／Ｔ１７７６５—２０２１，３．９．１０］
３．３
设计偏离量ｄｅｓｉｇｎｄｅｖｉａｔｉｏｎｃａｐａｃｉｔｙ
在导标设计中，导标轴线离航道中心线允许的偏离量。
［来源：ＧＢ／Ｔ１７７６５—２０２１，３．９．１１］
３．４
视觉偏离量ｖｉｓｉｏｎｄｅｖｉａｔｉｏｎｃａｐａｃｉｔｙ
船舶沿导标轴线航行时，由肉眼分辨角产生的导标轴线与航道中心线之间的偏离量。
［来源：ＧＢ／Ｔ１７７６５—２０２１，３．９．１２］
３．５
前后导标标顶垂直张角ｖｅｒｔｉｃａｌａｎｇｌｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｔｏｐｏｆｆｒｏｎｔａｎｄｒｅａｒｌｅａｄｉｎｇｍａｒｋｓ
１
ＪＴ／Ｔ１４９４—２０２４
前后导标标顶或灯光中心与观察点形成的夹角。
３．６
导标有效作用段ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｒａｎｇｅｏｆｌｅａｄｉｎｇｍａｒｋｓ
可以引导代表船型船舶航行的作用距离最远处至最近处之间的区域。
４总体要求
４．１通航条件较差的人工航道或天然狭窄航道、港区位置目视难以识别的水域宜设置导标，航道的入
口、港口或通海河口的安全方位宜设置导标，在开阔水域可通过设置导标来推荐安全合理的航道。
４．２导标配布应统筹考虑通航环境、地理条件及船舶航行安全需求，并与已有的助航设施相配合。
４．３导标有效作用段内应通视良好，通视保护区内无高大建筑物和树木等，靠离港船舶、港口起重设
施等不应停留在导标轴线位置上。
４．４导标设置应选择交通便利、供电等配套条件较好的位置。
４．５导标标身、标牌应清晰易辨认，相同指意的一组导标灯光颜色应一致，不同指意的导标灯光颜色
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