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考试复习题

（时间有限，其中难免有不准确的地方，望大家谅解）

1.油气运输方式的经济性比较（海运经济性特点）

答：（1）水运、海洋运输——货载量最大，速度慢，受到地域限制

（港口）。

（2）管道运输——普遍性差，运送货物单一，成本高。

（3）铁路运输——货载量大，速度快，内陆地区的主要大宗货物运输

方式。

（4）公路运输——非常普遍的运输方式，货载量小，最大优点是可以

实现点对点的运输。

（5）航空运输——货载量最小，速度最快，成本高。

2.油气船舶分类

答：按业务分运输船舶、钻井平台、采油平台。

3.吨位的含义

答：船舶吨位是用来表示船舶的大小和运输能力的分为两种：重量吨

位、容积吨位。

4.抗沉性、稳性、快速性、储备浮力的定义

答：抗沉性—船舶在局部破损浸水后，仍能保持一定的浮态和稳性而

不致沉没的能力；

稳性―船舶在外力作用下偏离正浮位置而倾斜，当外力消失后能自行

恢复到正浮位置而不倾覆的能力；

快速性―船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力；

储备浮力—在设计水线（满载水线）以上的船体还保留有一定的水密体

积。这部分水密体积所具有的浮力。

5.航速知识

答：海船的航速单位是“节”，用kn表示。

1节＝1海里/小时，即Ikn=1nmile/h.

海里（nmile）并不是一个固定的长度，它是地球子午圈1分角所张的弧

长。

各国对1nmile长度的规定不完全一致。

我国规定1nmile为1852.0m，即1.852km。

6.浮心浮心位置由什么确定

答：浮心浮力垂直向上，作用于船舶排水体积的几何中心B，我们称该

点为浮心。

7.船舶减摇装置种类

答：船舶减摇装置

．舭龙骨1

．减摇鳍2

．减摇水舱3

．陀螺减摇装置4

8.油轮船体结构形式：1、单船壳型2、双层底型3、双底双壳

型

9.油气运输船舶种类及其相关知识

答：原油船、成品油船、石油/散货/矿砂船、石油/矿砂船、化学品船/淡

水船、储油船、加油船、转载船、油驳、液化气船。

10.VLCC、ULCC的含义

答：巨型油船——VLCCVeryLargeCrudeoilCarrier（20万～30万

吨）；

超级油船——ULCCULTRALARGECRUDECARRIER（30万吨以

上）油船。

11.简述油船的结构特点（尾机型特点）

答：油船是单甲板船；油船的首尖舱后部设置有一道特别加强的防撞舱

壁；

设置隔离舱；货油舱区设置纵、横油密舱壁；船体结构要求较强，且多

采用纵向骨架或纵横式混合结构；货油舱底由单层结构向双层底过渡；

设置油密的货油舱舱口。

12.船舶舱室

答：货油舱、货油泵舱、专用压载水舱、污油兼货油舱、机炉舱、隔离

空舱、首尖舱

、尾尖舱。

13.油轮的结构形式：

1、单船壳型

2、双层底型

3、双底双壳型

14.油船的布置特点及三个的主要功能区域

答：1尾机型“”

整2个船体按位置分隔成三个功能区

设置隔离空舱3

三个的主要功能区域：首部的储存与系泊操作区域；中部的货油舱与

装卸作业区域；

尾部的船舶操纵与控制区域。

15.现代油船的设备系统组成及作用

答：货油装卸系统供装卸货油的注入和排出；

扫舱系统清扫油舱残油；

加热系统为了能使卸货顺利进行，则在装货后的航行途中货油需维持在

一定的温度，或在卸油前要加热到某一指定的温度；

喷洒系统在甲板上洒水降温，以减少油气挥发和损失；

通气系统为了调节货油舱内的压力及限制油气的自由外逸；

除气系统用新鲜空气取代舱内的烃气或惰气等有毒缺氧气体；

消防系统灭火消防；

惰性气体系统可大大降低货油舱内的氧含量，使失去可燃/爆炸性；

洗舱系统以将舱内表面的脏污物质洗掉；

液舱参数测量和监控系统了解油船各种状态。

16.货油装卸系统的组成（货油装卸系统由两部分）

答：油泵、装卸管系。

17.装卸管系分类

答