民用航空复合材料竞赛题及答案.pdfVIP

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1.碳纤维属于：()

A半导体材料，它的导电性比金属低得多

B导电材料，它的导电性比金属高得多

C不导电材料

D金属材料

2.在复合材料结构修理的固化过程中，固化温度：()

A是用温度计测的温度

B必须是通过热电偶测得的温度

C是用手感觉到的温度

D是用体温计测得的温度

3.下列四种说法那种正确：()

A在复合材料结构中，纤维的拉伸强度和弹性模量均很高

B在复合材料结构中，基体纤维（例如，树脂）的拉伸强度比纤维的拉伸强度高

C复合材料的比强度比铝合金的比强度低

D复合材料的比模量比铝合金的比模量低

4.下列四种说法那种正确：()

A复合材料不具有可设计性

B复合材料减振性能好

C复合材料破损安全性差

D复合材料是一种韧性材料

5.碳纤维/聚酯树脂复合材料的疲劳极限可达到拉伸强度的：()

A90%B10-20%C70-80%D40-50%

6.下列四种说法那种正确：()

A在复合材料结构修理时，可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用

B在复合材料结构修理中，可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层

C预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理

D在复合材料结构修理中，可以使用超过贮存期的预浸料

7.下列四种说法那种正确：()

A检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法

B对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查

C在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率

D完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现

象

8.下列四种说法那种正确：()

A民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构

B玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩

C玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用

D目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构

9.在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层：()

A4层B3层C2层D1层

10.下列四种说法那种正确：()

A民用飞机的雷达罩应用铝合金制造

B芳伦纤维复合材料不能用于制作雷达罩

C玻璃纤维复合材料可以制作雷达罩

-可修编-

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D碳纤维复合材料可以制作雷达罩

11.下列四种说法那种正确：()

A胶粘剂老化不会使蜂窝夹心结构面板与夹心之间产生脱胶

B蜂窝夹心结构长期处在声振环境中，面板与夹心之间可能产生脱胶损伤

C蜂窝夹心结构承受弯曲作用，蜂窝夹心不会压瘪

D蜂窝结构的面板在交变载荷作用下，不会产生疲劳裂纹损伤

12.材料的弹性模量E表示什么？()

A材料发生单位弹性应变时所需要的应力。

B单位应力在材料中所引起的弹性应变。

C材料抵抗塑性变形的能力

D材料抵抗变形的难易程度，弹性模量越小，材料的刚度越大。

13.雷击事件造成的外部损伤主要集中于()

A机翼所有区域

B机身/大翼

C机体所有区域

D雷达罩/发动机/翼尖

14.关于复合材料层压板的说法，正确的是()

A层压板是纤维增强复合材料最基本的结构单元

B层压板的断裂一般只发生在一个平面

C层压板的失效模式很单一

D大多数工程上应用的复合材料是单向板

15.关于聚合物基复合材料，说法错误的是()

A聚合物基复合材料又称为树脂基复合材料

B用得较多的基体有热固性和热塑性树脂两类

C在热固性树脂中，树脂粘合力弱，固化成型复杂

D在热塑性树脂中，树脂加工性能好，易于制成模压复合材料

16.下面不属于根据基体材料对复合材料分类的是()

A金属基复合材料

B树脂基复合材料

C瓷基复合材料

D硼纤维复合材料

17.航空复合材料结构的损伤形式多种多样，下面不是其损伤形式的是()

A冲击

B裂痕

C鼓包

D屈曲

18.胶接修理方法的使用围很广，下面不属于胶接修理工艺的优点的是()

A引起的应力集中小

B对结构增重小

C气动性低

D修理效率高

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