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中铁大桥局公司永宁高速A13标项目经理部抗滑挡墙施工方案

一、编制说明

1.1、编制依据

1.永安至宁化段高速公路第13合同段《石壁滑坡设计图》、《边坡动态设计图》

2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

4.现场调查资料。

1.2编制范围

A13标段（K103+210～K114+300）中的深路堑抗滑挡墙施工。

二、工程概述及主要工程数量

2.1工程概况

永安至宁化段高速公路A13合同段起点桩号K103+210，终点桩号K114+300，

线路全长11.09km。本合同段深路堑抗滑挡墙合计21458.5方，采用C20片石砼

浇注。

2.2主要技术标准

⑴、公路等级：双向四车道高速公路

⑵、设计行车速度：100Km/h。

⑶、设计荷载：公路-Ⅰ级

⑷、地震烈度：Ⅵ度

⑸、设计水位标准：路基1/100

三、施工方案

3.1工艺流程

施工准备→测量放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→其他附属工程（台

背填筑）。

3.2施工方法

3.2.1测量放样

施工前对挡土墙段落的横断面进行测量放样，若发现实地墙趾地面线与设计

横断面有较大出入，应及时通知现场技术员和监理，反馈设计院进行处理。当挡

土墙位于平曲线范围内时，在施工过程应注意放样精度，使墙面顺滑过渡。

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3.2.2基坑开挖

开挖前，应作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部

份尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。基坑不得连通开挖，

应采用跳槽开挖，以防基坑坍塌。每段开挖长度不超过10米，跳槽长度不小于

20米，施工顺序为先两端后中间，以防基坑坍塌，为防止墙后边坡坍塌，临时

边坡采用锚杆喷射混凝土支护，锚杆采用150cm长Φ16螺纹钢筋，锚杆采用M30

水泥砂浆固定，锚杆固定镀锌铁丝网后在坡面上喷射5cm厚M10水泥砂浆。

基坑应在非雨季节施工，遇到雨天时在基底一侧挖设集水坑，在降雨后抽排

基坑内的汇水，避免雨水浸泡基础，导致承载力降低。

基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。一

般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留10～20cm的厚度，在基础砌筑前人工突

击挖除。

3.2.3基底处理

基坑开挖后应将其基底整平夯实，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认

平面位置和标高无误后，报测量监理工程师检验基坑平面位置，符合要求后向路

基专监报检，联系中心试验室一起对基底进行地基承载力检测（对于基底土质为

强风化粉砂岩时，基底承载力不得小于350KPa），承载力满足设计要求后方可

进行下道工序施工。对受水浸泡的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，若

承载力达不到设计要求，需换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高，

方可进行挡墙的砌筑。对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张

开度以水泥砂浆或小石子混凝土等浇注饱和。

当基础开挖后，若发现基底地质条件与设计情况有较大出入或岩层地基的岩

层结构面存在外倾和软弱层时，应及时应及时通知现场技术员和监理，反馈设计

院进行处理。

3.2.4基础及墙身施工

抗滑挡墙墙身采用C20片石混凝土浇注，墙身采取分节施工，墙身每节施工

高度为1～1.5米，分节处栽砌“石笋”咬合连接，以提高该处墙身截面的抗剪

能力从而提高墙身截面的抗剪能力。

基础施工前，若为岩石基底，应先将基底润湿。片石混凝土采取水平分层浇

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筑。墙身施工中，沿线路方向每10米设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内沿墙顶、

内、外三边填塞沥青麻絮，深20cm，地面以上部分每隔2米上下左右交错设置

泄水孔，泄水孔采用φ10cmPVC管，泄水孔设置为4