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加固设计说明

一设计依据结果，按设计文件中加固处置原则实施，数量应按实际计量，如果发现新病害或病

1）《竣工图文件》；害有较大发展时应及时与设计单位联系。

2）《检测报告》。具体加固处置方案如下：

二采用规范

1、空心板板底纵向裂缝加固：

(1)《公路工程技术标准》JTJ001—97

加固方式：先对于裂缝宽度大于或等于0.15mm：采用压力注浆法进行修补，然后采用粘贴碳纤

(2)《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89

维的方式进行加固。

(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85

2、帽梁横向裂缝加固：

(4)《公路桥涵养护规范》JTGH11—2004

(5)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000加固方式：先对于裂缝宽度大于或等于0.15mm：采用压力注浆法进行修补，然后采用碳纤维并

(6)《混凝土结构加固技术规范》GB50367-2006在盖梁跨中增设钢筋砼结构支撑墙的方式进行加固。

(7)《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-20043、挡块采用重新浇注的方式处置：

(8)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）加固方式：先凿除部分盖梁混凝土，然后植入钢筋，绑扎钢筋，重新浇注混凝土。

(10)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）4、墩柱环状裂缝加固：

（11）《桥梁结构用碳纤维片材》（JT/T532-2004）

加固方式：先对于裂缝宽度大于或等于0.15mm：采用压力注浆法进行修补，然后外包混凝土增

三原有桥梁检测

大截面法进行加固。

1、原桥主桥支座扭曲变形。

五病害维修设计

2、引桥空心板部分板底出现纵向裂缝，最大裂缝宽度达0.15mm，影响结构耐久性。

1、裂缝修补措施

3、盖梁底面及侧面均存在一定程度的裂缝，最大宽度达0.5mm，远远超过规范限值；混凝土结构：

表面破损严重，影响结构耐久性及美观。●裂缝宽度大于或等于0.15mm：采用压力注浆法进行修补。

4、盖梁挡块在主桥垮塌过程中被撞掉。●裂缝宽度小于0.15mm：采用表面封闭法进行处理（粘贴碳纤维及钢板区域的裂缝小于0.15mm

5、立柱出现严重的环状裂缝，最大宽度达8mm，严重影响结构承载能力。时不用封闭处理）。