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拌和站规划方案

1编制根据

1.1深茂铁路业主原则化文献；

1.2现场调查所获得关于资料、数据及现场状况；

1.3国家关于方针政策和国家、铁道部关于原则等；

1.4我单位类似工程施工经验。

2规划原则

按照“安全合用、经济合理、节能环保、以便施工管理”原则，合理布局，科学选点，进行地质灾害调查，有效避开存在地质灾害隐患地点，并且尽量避开林地、少占农田，运用荒地,和结合新农村建设进行选点；应“节约用地、保护耕地、因地制宜、综合运用”原则进行复垦。

3选址阐明

拌和站位置选址在白沙镇里边村，位于S274公路旁，在线路里程DK175+300右侧90～240m，占地面积为17052m2，筹划用地约25.6亩，重要为荒地。

3.1交通：选址处位于既有公路旁，交通便利，临近本区段重点工程台城河特大桥与凤阳特大桥，便于重点工程混凝土需求量供应。

3.2地貌：该地段属丘陵地貌，地段临近S274公路，交通便捷，便于统一规划、布置及展开施工。通过现场踏勘、调查理解，确认没有崩塌、泥石流、滑坡等地质灾害隐患存在。远离高山深谷和水库，属安全地带。

3.3施工：场区地势较为平坦，先用机械将现场场地整平，然后对表层淤泥某些挖除并用附近路基范畴内山体土进行换填，压路机分层碾压夯实，特别注旨在水泥罐及搅拌机基本位置处，开挖时需挖至硬层，深度较大时采用加深混凝土基本。将拌合站生活办公区及实验站布置料仓右侧，高差5m，边坡按1：1

3.4水电：搅拌用水及驻地生活用水采用接入自来水取水解决。由于搅拌站用电荷载较大，在拌和站与凤阳特大桥桥尾中间安装一台630KVA变压器，做为拌和站电源供应，同步配备发电机作为备用电源。

3.5人员配备：拌和站筹划32人，实行架子队管理模式，站内设实验站，须按规定配齐各类工作人员，保证拌和站生产及实验检测等各项工作顺利进展。

4场地规划及布置

依照施工高峰期混凝土需求量，4#拌和站设两台HLS120型拌合机，站区场地按砼生产区、办公区和生活区进行分块规划。生产区设拌和作业区、备料区、砂石料清洗区、材料储存区、运送车辆停放区，拌合楼外挂电子配合比显示牌。办公区设在生产区右侧，前排为实验站，后排为拌合站办公及生活区，院内地坪硬化并进行绿化。

拌和站运用现场地形布置，其中生产区长为147m，宽为80m，占地面积17.6亩；办公、生活区为m2占地3.1亩；详细尺寸见拌和站平面布置图。拌和站重要供应本管段范畴内桥梁、涵洞及某些软基解决施工所需要混凝土。

4.1搅拌区

采用双机HLS120型拌合机，2台ZL40装载机上料。配备全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统。计量系统称量偏差：中砂、碎石误差范畴为±2%，粉煤灰、外加剂、水误差范畴为±1%。

每个拌和机配备6个储料罐，储料罐颜色均为乳白色，罐体上标语均为蓝色，其中管道、支架、配料机、料仓棚等均为蓝色，罐体之间采用10×10cm槽钢连接成整体，并安装避雷针、接地线。设立

砼拌和站由专业人员按照出场阐明书进行安装，并进行调试，在各项技术性能指标所有符合规定，计量系统通过标定并经验收合格后，拌和站方可投产使用。

4.2储、备料区

在备料区前设立储料区，储料区采用彩钢板将料仓进行封闭，避免阳光直射和雨水侵蚀，减少天气对砂石料质量影响，便于砂石料储存和使用。

储料区别为合格和待检共6个料仓，其中4个石子仓，2个砂子仓，满足检查批次规定，料仓宽度均为12m、长24m，为避免混仓，料仓设37砖隔墙，墙高2.4m，砂浆抹面，堆料高度应低于隔墙顶15cm，料仓地坪设立

为满足施工生产需要，备料区设立3个备料仓，其中2个碎石仓，1个砂子仓，料场总宽80m、长35m，每个料场满仓时可存料2500m3；为避免混仓，备料区设37砖隔墙，墙高2.4m，砂浆抹面，堆料高度低于隔墙顶15cm,料仓设立

4.3办公生活区

拌和站办公生活区为30间3.6m×6m等规格原则彩钢板活动房，前排为办公区，后排为宿舍住宅区，涉及宿舍、食堂、仓库、办公室、会议室、男女浴室、卫生间等。房屋采用彩钢瓦活动板房，红色屋顶，原则间尺寸为6.0×3.6m，室内地坪铺设一层塑料薄膜防潮层，铺设5cm厚砂浆后铺设60

4.4场地硬化解决

拌和站场内分区硬化，按重载区、普通重载区和普通区域来解决。重载区普通指场内主车道及料仓工作区某些，该某些进行重点硬化，普通要对基本做加强解决,然后用C25砼硬化23cm。普通重载区为基本解决压实后用C20砼硬化20cm,普通区为生活区及办公区，在基本压实后，采用C20砼硬化10cm

场地排水系统由地面漫流、暗沟汇集、沉淀净化、水泵抽取排放构成。场地布置时依照各部相对标高严格进行控制，保证拌和站硬化区域无积水。

4.5水泥罐地基解决及基本施工

对拌和站用地范畴放线后，用挖机挖除表层腐