集成式双离合双转子电机的混合动力汽车动力驱动系统.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN105291812A

(43)申请公布日2016.02.03

(21)申请号CN201510745910.7

(22)申请日2015.11.06

(71)申请人合肥工业大学

地址230009安徽省合肥市包河区屯溪路193号

(72)发明人尹安东赵韩江昊张冰战孙骏许靖

(74)专利代理机构合肥金安专利事务所

代理人金惠贞

(51)Int.CI

B60K6/38

B60K6/26

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

集成式双离合双转子电机的混合动

力汽车动力驱动系统

(57)摘要

本发明涉及集成式双离合双转子电

机的混合动力汽车动力驱动系统。包括发

动机、动力电池、双离合器、驱动电机和

传动机构；双离合器为湿式双离合器，驱

动电机为永磁无刷双转子电机，传动机构

包括离合器、减速传动机构和差速器；所

述发动机、双离合器和驱动电机构成电磁

式动力耦合机构；发动机通过驱动电机的

内转子、外转子之间的电磁场作用将动力

传递到所述传动机构，并通过双离合器实

现发动机与驱动电机之间不同动力驱动模

式的快速平顺切换，且发动机与车轮间无

直接机械连接，确保持发动机在多变工况

下以最高效率运行。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

未缴年费专利权终止IPC(主分

类):B60K6/38专利

2022-10-18号:ZL2015107459107申请专利权的终止

日权公告

日

权利要求说明书

1.集成式双离合双转子电机的混合动力汽车动力驱动系统，包括发动机（1）、动

力电池（29）、双离合器、驱动电机和传动机构；

所述双离合器为湿式双离合器，包括双离合器壳体（3）、第一离合器（4）、第一

离合器传动轴（6）、第二离合器（7）和第二离合器传动轴（8），第一离合器（4）

和第二离合器（7）均固定在双离合器壳体（3）的内侧壁上，双离合器壳体（3）

的外侧连接着发动机（1）的动力输出轴（2），第二离合器传动轴（8）套设在第

一离合器传动轴（6）上；

所述驱动电机为永磁无刷双转子电机，包括内转子（25）、外转子（26）、定子

（27）、电机壳体（33）、电机输入轴（9）、电机输出轴（24）、外转子支架内

端盖（31）和外转子支架外端盖（34）；所述定子（27）固定设于电机壳体（33）

的内壁上，所述内转子（25）固定设于电机输入轴（9）上，所述外转子（26）位

于内转子（25）和定子（27）之间，外转子（26）通过外转子支架外端盖（34）连

接着电机输出轴（24）；

所述传动机构包括离合器（23）、减速传动机构和差速器（10），其特征在于：

所述发动机、双离合器和驱动电机构成电磁式动力耦合机构；发动机通过驱动电机

的内转子、外转子之间的电磁场作用将动力传递到所述传动机构，并通过双离合器

实现发动机与驱动电机之间不同动力驱动模式的快速平顺切换。

2.根据权利要求1所述的集成式双离合双转子电机的混合动力汽车动力驱动系统，

其特征在于：

所述双离合器的第一离合器传动轴（6）和驱动电机的电机输入轴（9）为一体的主

传动轴，发动机（1）的动力输出轴（2）和主传动轴在一条直线上；所述双离合器

的第二离合器传动轴（8）的外端固定连接着驱动电机的外转子支架内端盖（31）；

起动发动机模式时，所述第一离合器（4）处于分离状态，第二离合器（7）处于结

合状态，所述离合器（23）处于分离状态，所述动力电池（29）处于放电