混合动力系系统中发动机的操作方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN101445111A

(43)申请公布日2009.06.03

(21)申请号CN200810188723.3

(22)申请日2008.11.03

(71)申请人通用汽车环球科技运作公司

地址美国密执安州

(72)发明人A·H·希普J·L·拉蒂A·J·科尔塞蒂

(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司

代理人薛峰

(51)Int.CI

B60W20/00

B60W10/06

B60W10/08

B60W10/24

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

混合动力系系统中发动机的操作方

法

(57)摘要

本发明涉及混合动力系系统中发动

机的操作方法。其中，发动机和电动机可

操作地将牵引力和变速器装置相连，从而

控制传送到输出部件的输出功率。电机与

电能存储装置电耦合。用于控制发动机和

电机的方法包括：监控驾驶员功率请求，

监控电能存储装置的充电状态，基于驾驶

员功率请求和电能存储装置的充电状态确

定多个备选发动机工作点中每一个工作点

的运行成本；以及在具有优选运行成本的

备选发动机工作点处运行发动机。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1、一种控制发动机和电机的方法，其中所述发动机和电机可操作地将牵引力与变

速装置相连从而控制传送到输出部件的输出功率，而且所述电机与电能存储装置电

耦合，该方法包括：

监控驾驶员功率请求；

监控电能存储装置的充电状态；

基于驾驶员功率请求和电能存储装置的充电状态确定多个备选发动机工作点中每一

点的运行成本；以及

在具有优选运行成本的备选发动机工作点处运行发动机。

2、如权利要求1所述的方法，进一步包括：

基于备选发动机工作点的运行成本为多个发动机状态中的每一个选择优选发动机工

作点；以及

基于每一个发动机状态的优选发动机工作点的运行成本选择发动机状态。

3、如权利要求1所述的方法，进一步包括基于运行成本确定发动机状态的优选发

动机工作点。

4、如权利要求1所述的方法，其中确定运行成本包括确定每个备选发动机工作点

的发动机功率损耗成本。

5、如权利要求4所述的方法，其中确定运行成本进一步包括基于电能存储装置充

电状态确定发动机功率损耗成本偏差因子。

6、如权利要求5所述的方法，其中确定运行成本进一步包括确定电池功率损耗成

本。

7、如权利要求6所述的方法，其中确定运行成本进一步包括基于电能存储装置充

电状态确定电池功率成本偏差因子。

8、如权利要求1所述的方法，其中确定每个备选发动机工作点的运行成本包括确

定机械功率损耗成本、电动机功率损耗成本和刹车功率损耗成本。

9、如权利要求1所述的方法，进一步包括：

确定备选发动机工作点的搜索范围；

在搜索范围内执行搜索功能以在搜索范围内选择备选发动机工作点；

确定每个备选发动机工作点的运行成本；以及

选择具有最低成本的备选发动机工作点作为优选发动机工作点。

10、如权利要求9所述的方法，其中确定每个备选发动机工作点的运行成本包括确

定发动机状态的每个备选发动机工作点的运行成本，该发动机状态包括供油发动机

状态和停油发动机状态。

11、如权利要求1所述的方法，进一步包括：

确定来自发动机的输入转矩的搜索范围；

在来自发动机的输入转矩的搜索范围内执行搜索功能，以在搜索范围内选择备选输

入转矩；

确定每个备选输入转矩的运行成本；以及

选择具有最低成本的备选输入转矩作为发动机优选输入转矩。

12、如权利要求1所述的方法，其中监控驾驶员功率请求包括监控驾驶员转矩请求。

13、如权利要求1所述的方法，进一步包括：

基于具有优选运行成本的备选发动机工作点和驾驶员动力请求确定优选电动机转矩；

以及

基于优选电动机转矩运行电动机。

14、如权