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快速路梁场-临建施工应急处置措施

目录

TOC\h\z\u10.1应急处置组织架构 1

10.2事故风险分析 2

10.3应急救援程序 5

10.4应急处置措施 8

10.5应急物资准备 12

10.6应急响应、响应结束、演练 12

10.1应急处置组织架构

10.1.1安全生产领导小组组长由项目经理担任，小组成员由施工员、安全员、质检员、材料员担任，本项目部一旦出现意外事故，安全生产领导小组组长应亲自指挥抢救工作，或指派专人参与配合事故抢救。

10.1.2安全生产领导小组组长项目经理不在时副组长（安全员）全权代表项目部指挥抢救工作，待事故得有效控制后再按程序汇报。

10.1.3事故所属班组或涉及人员在此期间应无条件全力配合抢救和善后事宜。

10.1.4距本工程项目部最近的一家医院是烟台市莱山区第一人民医院，急救电话是：120；两地相距大约3.8KM。

10.1.5成立应急准备和响应领导小组

组长：李成浩、王冰

副组长：张超、周广有、雷其刚、叶聪

技术组：张誉镪、赵秀涛

现场保卫小组：赵延通、刘艳华、黄启帅、李晓明

抢险抢修小组：朱国伟、王一丁、王泽鹏

医疗救护小组：孙雨、孟微、毕旺亮

后勤保障小组：赵达理

应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。

应急联系电话：

10.1应急路线

详见图10.1。

图10.1应急路线图

10.2事故风险分析

1、钢结构吊装作业的危险源分析及防控措施

（1）钢结构构件在起吊作业过程中主要存在危险因素：

吊机在起吊钢柱或钢梁并进行就位临时固定时，因起吊角度过大或构件起吊点设置不合理引起吊机倾覆。

起吊钢丝绳安全系数过低、钢丝绳本身质量问题以及钢丝绳缺乏保养而导至钢丝绳磨损、锈蚀、变形、疲劳、断丝、绳芯暴露，在起吊过程中断裂导致构件坠落伤人。

进入施工现场的吊机来路不正规，甚至有的机主是自然人个体机主，吊机未经检验合格或未报监理、总包单位审查，作业时引发事故。

无专职的起重驾驶人员、司索、指挥、及现场安全监督人员，违章冒险作业，特别是司索、指挥人员由无证人员代替的现象比较多。

吊装时未设置警戒区域和有效的警戒维护，有人员在吊装区活动或穿越时被构件砸伤或碰伤。

大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）为赶进度而冒险作业导致事故发生。

（2）钢结构起吊作业的安全防控措施：

钢结构吊装需编制专项安全施工方案，方案应包括根据最重的钢构件的重量、长度等参数选择起吊及捆绑钢丝绳的规格；根据钢构重心合理设置吊点；吊机的选择，吊机选择应考虑起吊角度，吊臂外伸长度；吊机行走路线图；吊装施工作业先后步骤以及作业环境的安全保障措施等。专项安全施工方案必须完成编、审、批程序。

所有进入施工现场的吊机的机主应该有相应的资质和安全许可，吊机应是经特种设备检验机构检验合格的设备，进场后应报监理和总包单位审核吊机资料。

参与吊装作业的起重驾驶人员、司索、指挥属特种作业人员，都必须持有特种作业证上岗，并在作业前将名单和相应的特种作业证上岗证报监理和总包单位审核。

吊装作业时在吊装作业区应设置醒目的警戒线，封闭多余的通道，并有专职的安全监督人员现场监督。

在梁柱起吊时要确定合适的吊点。无论构件大小都要试吊一次，使构件离地二米左右，检查各部位有无问题，在确保安全可靠的情况下正式吊装。

大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）应该停止高空作业。

吊装作业人员都必须有熟练的钢结构安装经验，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重司机、信号指挥和司索必须熟知本工程的安全操作规程，起重司机与信号指挥人员和司索人员在吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

2、钢结构构件安装阶段的危险源分析及安全防控措施

（1）钢结构构件安装阶段的危险因素

1）钢柱就位未进行校正时临时固定不牢固，导致钢柱倾覆伤人，造成物体打击事故。

2）钢柱上无安全爬梯供施工人员垂直上下，施工人员采用原始的攀爬方式上下钢柱，攀爬过程中由于疲劳或失手从高处坠落。

3）钢柱与钢梁连接安装时人员无可靠施工平台，人员悬空作业，钢梁上未设置生命保险索，工人直接在钢梁上行走，有高处坠落危险。

4）安装屋面檩条、焊接、对接、螺栓紧固时用竹梯或脚手板搁置在钢梁上作为施工操作平台（这是在工地检查时较常见的施工方式），工人安全带系在竹梯或脚手板，边施工便往前移动竹梯或脚手板，如竹梯或脚手板有缺陷，或移动过程工人之间配合不默契会导致竹梯或脚手板滑落使在上面施工的工人全部坠落。有的甚至嫌系安全带费事，干脆就骑在钢梁上爬行，一但失稳，易坠落。

5）吊运屋面或维护墙檩条时，采用手动葫芦固定不牢固