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大桥系梁、盖梁模板支架搭设施工方案
一、编制依据
建筑施工碗扣式钢管脚手架平安技术标准JGJ166-2008
建筑施工模板平安技术标准JGJ162-2008
组合钢模板技术标准GB50214
公路桥梁施工技术标准JTG/TF50-2011
麦园坵大桥盖梁施工方案
实施性施工组织设计
相关施工图纸
现场施工材料储藏
二、工程概况
福寿高速公路A4合同段管段内共分布有10座桥梁，桥梁上部结构均为PC连续预应力T梁，下部结构为柱式墩、箱型墩配桩根底，肋板台、U型台或柱式台配扩大根底或灌注桩根底。
合同段各类盖梁共79个，根据桥梁桥跨结构及墩高不同，分为固结墩盖梁、连续墩盖梁和交接墩盖梁，固结墩盖梁不设挡块和垫石，仅在垫石位置埋设预埋钢板和固结钢筋固定梁体，交接墩盖梁设在相邻两联交界部位，根据相邻两联跨径、梁高情况设为台阶式盖梁和平面盖梁，连续墩盖梁设在每一联梁中墩顶。根据墩结构类型不同每种类型盖梁又有不同尺寸变化，详见A4合同段盖梁统计表
A4合同段盖梁统计表
投影尺寸长*宽*高
倒角尺寸长*高
墩型
数量
1100*200*160
110*80
双圆柱墩、连续墩
8
1098*180*155
114*75
双圆柱墩、连续墩
2
1123*210*155
112.5*75
双圆柱墩、固结墩
4
1123*180*155
126.5*75
双圆柱墩、连续墩
8
1125*200*160
122.5*80
双圆柱墩、连续墩
7
1125*200*160
122.5*80
双圆柱墩、固结墩
5
1125*200*160
122.5*80
双圆柱墩、交接墩
2
1125*210*160
112.5*80
双圆柱墩、交接墩
3
1125*210*160
112.5*80
双圆柱墩、固结墩
10
1125*230*160
97.5*80
双圆柱墩、交接墩
1
1125*230*160
97.5*80
双圆柱墩、固结墩
12
1125*320*200
250*100
箱型墩、固结墩
1
1125*340*200
250*100
箱型墩、固结墩
6
1498*180*155
140*75
三圆柱墩、连续墩
2
1698*180*155
114*75
三圆柱墩、连续墩
3
1896*340*200
250*100
箱型墩、连续墩
1
1896*200*160
122.5*80
三圆柱墩、连续墩
2
2151*180*155
114*75
四圆柱墩、连续墩
1
2188*180*155
114*75
四圆柱墩、连续墩
1
本合同主线桥墩柱均设计为双柱墩结构，墩柱净距6.9m，互通桥及转向车道桥墩柱设计外三柱墩或四柱墩形式，墩柱间距均小于6.9m，所以主线桥盖梁支架结构同时都能满足互通桥、转向车道桥盖梁和系梁结构承载力、刚度和稳定性要求，现以最具代表性的麦园坵大桥盖梁结构形式为例进行检算，麦园坵大桥盖梁结构如下列图：
模板支架结构体系
根据设计，盖梁跨径6.9m，高度1.6m，结构重量约90t，结构模型为外伸梁结构。盖梁模板支架采用穿心钢棒-工字钢组合结构，盖梁侧模采用厂制定型钢模板，底模采用20mm厚度竹胶板制作。
盖梁底模下设置10*10cm方木分配梁，沿盖梁纵向布置，方木间距30cm。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在方木分配梁上。方木下为[14槽钢分配横梁〔纵桥向方向布置〕，布置间距50cm。
[14槽钢下为I45b工字钢纵梁，结贴墩柱安装，纵梁落在钢棒之上，纵梁下与钢棒结合局部安装8cm厚对口三角木楔做卸落装置。
钢棒采用45号锰钢钢棒，直径100mm，长度3m，在施工立柱时穿过立柱中心沿路线切向预埋Ф120mmPVC管做预留孔。施工时用吊车提升钢棒穿过预留孔即可。
支架分配横梁布置时两侧交错外伸60cm作为将来施工操作平台，外伸局部满铺5cm厚度木板，外缘焊接钢筋头，插Ф50钢管左栏杆。施工人员用门式支架搭设通道上下。
模板支架结构图如下所示
四、施工部署和方案
施工场地准备
在施工现场准备场地储存支架材料，麦园坵大桥施工部署，方案利用泰顺台位置路基建临时仓库，进场支架材料也堆放在该场地内，使用时采用装载机转运到指定位置。
存放支架材料场地不得位于低洼积水位置，材料下垫垫木放平放稳，防止变形和倒塌。不用时材料采用彩条布覆盖防止锈蚀。
2、人员安排
安装支架由桥梁队负责，支架安装前现场技术员认真研读支架设计图纸，对现场施工人员进行平安技术交底，使操作人员明确技术要领和平安考前须知。
支架材料吊装过程应由信号工指挥，平安员现场监督、防护，杜绝平安事故发生。
现场安装支架安排架子工3人、吊车司机1人，信号工1人，普工3人，木工2人，焊工1人配合进行，所有人员施工均听从
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