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交通工程施工方案

1、交通标线

（1）封闭交通

施工现场必须封闭交通，并妥善布置好交通安全设施。施工人员应穿安全标志服；派专人维护施工现场秩序，防止闯入车辆及行人对施工人员、设备和路面标线材料造成的损害。

（2）清扫路面

设置标线的路面表面必须清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。因此，必须认真清扫路面，必要时用鼓风机吹风干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度。

（3）测量放样

严格根据《道路交通标志和标线》GB5768—1999规定和设计要求，进行标线放样。纵向标线应与路线线型、路缘石边缘线瞬适；车道宽度变化时，其过度应圆滑、顺畅；弯道两幅车道分界线应同步。放样时，曲线段定点应增密，定点放好的线应平直、顺滑。

（4）划基准线（水线）

严格按放好的线，用机动打线车划基础水线。如有缺陷，重新定点放线划水线。

（5）涂下涂剂

下涂剂的类型和用量应经驻地监理工程师批准。喷涂时，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，下涂剂比标线宽出1cm，喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥时间一般在10分钟左右，干燥

后即可进行涂敷施工。

（6）涂料加热

涂料加热即如何控制涂料温度是本工程的难点。控制涂料温度要考虑气温、地面沥青情况等因素，温度高会使标线表面产生气泡，温度低会影响标线附着力。一般情况2号标线涂料温度控制在160℃

~200℃，为此，涂料加热要严格按规范进行：

涂料加热与前述几道工序同时进行，即用双缸热熔釜将热熔涂料加热熔化。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热并投入少量涂料，待其开始溶化时开动搅拌器施加搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化；涂料加热过程，温度必须控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。保持在熔融状态的时间不得超过4小时，以避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热，防止涂料变色和裂解。

（7）涂敷施工

涂敷施工是整个施工过程的关键，应把握好以下各操作环节：1）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态，并

对涂层厚度和玻璃珠配量等进行实地试验，将设备调整到最佳状态，即符合设计和技术规范要求。

2）划试验段。在驻地监理工程师所指定的地点试划一段。然后根据驻地监理工程师指示制定统一的施工标准。

3）在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于熔剂的挥发引起涂层产生泡孔，另一方面，也易引起未干下涂剂的燃烧，造成不

良后果。

4）涂敷施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大和温度低于10℃时暂停施工。

5）涂敷时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；涂料涂敷于路面温度必须符合涂料生产商的使用说明的要求，以防影响使用寿命；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划。

6）施工过程中，手推标线车中的涂料也要经常搅拌，以防止沉降分层。

7）玻璃珠随刚涂标线均匀撒布，要求玻璃珠以0.3kg/m2的用量均匀撒布在所有标线上。

8）缺陷修复和开放交通

①对涂敷后有缺陷的标线，必须立即修正，无法修正的均应清除并予以重划。

②标线充分干燥后，开放交通。

（8）标线施工重点和难点

标线施工的控制重点是划基准线、涂料温度和涂敷施工。1）划基准线的事前控制是精确测量放样。

2）涂料温度一定施划前理行反复试验，找到合适的施划温度区间，并严格按此温度加热。

3）涂敷施工心须全神贯注，严格按基准线涂敷，不准跑线；加料后要注意接缝和平整性，肉眼不易觉察接缝；对产生和缺陷立即用铲刀进行修复。

监理工程师验收修整清理面位

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2、交通标志

（1）测量放样：严格按施工图纸中的桩号进行定位，按驻地监理工程师交付的基准点和参考标高，用水准仪进行放样，提交驻地监理工程师检验。验证合格后方可进行基础开挖。

（2）基坑开挖：严格按设计要求的标高及几何尺寸开挖基坑，开挖后要对基底进行清理，并夯实基底。

（3）基础浇筑：

标志基础事关标志的强度及稳定性，是本工程的重点，为此必须：1）严格按设计图纸规定的材料规格和技术规范规定的扎制方法，

进行基础钢筋的扎制和安装，并经驻地监理工程师校验。2）基础预埋件应作热浸镀锌处理。

3）砼浇注须严格按材料配比充分搅拌均匀，按水平层次浇注，

振动捣实厚度不得超过45cm，防止两层间脱开。

4）浇注混凝土分两次进行，第一次浇注到锚板以下20cm左