城市轨道交通节能技术规范.pdf

城市轨道交通节能技术规范

1范围

本文件规定了城市轨道交通在运营组织、车辆、线路、车站建筑、通风空调与供暖、给水与排水、

供配电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、综合监控系统、自动扶梯与电梯、站台屏蔽门、

车辆基地/车辆段/停车场、能源管理系统等方面的节能技术措施及要求。

本文件适用于城市轨道交通新建、扩建和改建项目的设计、建设和运营。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）使用于本

文件。

GB/T7106建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法

GB/T16275城市轨道交通照明

GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则

GB18045铁道车辆用安全玻璃

GB18613中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级

GB/T18870节水型产品通用技术条件

GB19577冷水机组能效限定值及能效等级

GB19762清水离心泵能效限定值及节能评价值

GB20052电力变压器能效限定值及能效等级

GB/T21086建筑幕墙

GB24789用水单位水计量器具配备和管理通则

GB30253永磁同步电动机能效限定值及能效等级

GB32031污水污物潜水电泵能效限定值及能效等级

GB/T35553城市轨道交通机电设备节能要求

GB50015建筑给水排水设计规范

GB50034建筑照明设计标准

GB50157地铁设计规范

GB50176民用建筑热工设计规范

GB50189公共建筑节能设计标准

GB50555民用建筑节水设计标准

GB51245工业建筑节能设计统一标准

CJ/T164节水型生活用水器具

TB/T2879铁路机车车辆涂料及涂装涂料

TB/T3107铁道客车单元式组合车窗

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

1

3.1

节能坡energy-savingslope

一种符合列车运行规律的坡道，采取“高站位、低区间”的纵断面设计，车站一般位于纵断面的高

处，区间位于纵断面的低处。

3.2

列车制动能量吸收利用trainbrakeenergyabsorptionandutilization

一种将列车制动时动能转化为电能，并将电能再利用的方式。

3.3

惰行inertialmotion

一种列车运行模式，列车无牵引力、无制动力时靠惯性运行。

3.4

透光幕墙transparentcurtainwall

可见光可直接透射入室内的幕墙。

[来源：GB50189-2015，2.0.1]

3.5

照明功率密度lightingpowerdensity（LPD）

单位面积上一般照明的安装功率（包括光源、镇流器或变压器等附属用电器件）,单位为瓦特每平

2

方米（W/m）。

[来源：GB50034-2013，2.0.53]

3.6

能源管理系统energymanagementsystem

一种智能化系统，具备数据采集、数据处理、数据传输和数据显示等功能，能够对轨道交通线路（含

车辆基地、车辆段、停车场和控制中心等）的电、水、热力和燃气等主要能源或耗能工质及电能质量进

行在线监测、统计与分析。

3.7

节能运行模式energy-savingoperationmode

从运营功能需求角度提出，通过信号系统、运营管理模式等多方面配合得以实现，达到降低牵引能

耗目的的运行模式。

4运营组织

4.1一般规定

4.1.1行车组织应以客流规模和特征为基础，充分利用轨道交通基础设施和设备系统，确定运营管理

模式，兼顾运营的社会效益和经济效益。

4.1.2应基于客流规模及出行特征，采用多种交路、多种编组的行车组织方式，控制列车满载率，减

少列车空驶。

4.1.3应加强列车牵引计算与线路平面、纵断面设计的过程配合，提高限速曲线的列车通过速度，优

化节能坡设置。