整车产品开发静态感知质量目标设定及过程控制方法.pdfVIP

“静态感知质量”直接关系到客户买车时的第一眼、第一触（摸）、第一嗅等的感受，顾客

下一步是否还会继续往下体验和购车很大程度上也取决于这“第一感受”。

汽车整车产品开发过程中，在造型、总布置或人机工程、动态性能等方面已接近合资品牌水平，

但针对静态感知质量却没有明确的目标、技术路径和系统评价方法。在整车装配完成之后，往往没

有达到造型预期或令顾客满意的效果。因此，主机厂急需建立一套完善的静态感知质量目标，达成

技术路径和评价方法，应用于产品开发全过程。尤其是在设计冻结开模之前，能够从精致工程角度

对造型、CAS和数据进行及时评价，指出静态感知质量风险和解决方案，同时在整车产品开发全过

程予以监控和及时纠正风险质量问题。

汽车主机厂负责汽车外观零部件设计开发（车身、内外饰或电子电器）的产品工程师，整车集

成和静态性能评价工程师，质量保证（Audit）工程师和装配工艺工程师，项目管理工程师等。从事

车身和内外饰零部件设计和生产的供应商也必须参与并懂得静态感知质量的设计和应用技术。

内容

1）感知质量宏观定义，静态感知质量及精致工程；

2）静态感知质量评价的理论根据，内容及工作划分；

3）各类感知质量评价（整车感知质量商品性评价）；

4）精细化工程的内容；

1）市场标杆与技术标杆–整车开发感知质量精致工程目标建立；精致工程目标

2）达成的工作思路，方法或流程概述；

3）精致工程达成所必须具备的技术工具及用途简介；

1）整车开发项目对标意义，具体工作内容与方法；

2）项目开发初期及整车对标类型-案例分享；

3）对标过程–失败与成功案例分享；

4）项目及整车前期深度对标（预研究）流程与方法介绍；

5）整车项目开发初期深度对标及对标数据库成功案例介绍；

6）深度对标报告模板及案例分享；

1）与感知质量相关的造型视觉效果概述；

2）精致工程造型及A面评价内容与方法；

3）断面的类型和作用–同步工程工作方法；

4）精致工程仪表板CAS（A面）评价案例分析；

5）CTF的设计与评价；

1）内饰系统精致工程设计方法概述；

2）精致工程内饰材料选择原则和案例分析；

3）内饰门板产品开发设计案例分析；

4）内饰产品图纸，检测与评价–精致工程达成的必然工具；

5）内饰各典型系统（零部件）精致工程问题案例逐一分析（解决）；

1）整车DTS感知品质定义和评价方法；

2）车身系统工程设计概述；

3）汽车尺寸工程技术与定位系统设计-控制车身精致工程的关键；

4）质量控制工具及其车身DTS评价方法；

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1）整车静态感知质量精致工程的评价方法；

2）整车外部评价模板（车前部和四门等）典型评价案例分析；

3）内饰精致工程评价模板及（仪表板系统，座椅系统等）典型评价案例分析；

4）标杆车精致工程评价报告，整车开发项目精致工程评价报告及典型案例分析；

1）制作简单评价模板共享；

2）对市场标杆和技术标杆分组进行实车模拟评价（各组轮流评价整车不同部位）；

33）讨论分析各组评价结果，并总结归纳-统一评价方法。

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“静态感知质量”直接关系到客户买车时的第一眼、第一触（摸）、第一嗅等的感受，顾客

下一步是否还会继续往下体验和购车很大程度上也取决于这“第一感受”。

汽车整车产品开发过程中，在造型、总布置或人机工程、动态性能等方面已接近合资品牌水平，

但针对静态感知质量却没有明确的目标、技术路径和系统评价方法。在整车装配完成之后，往往没

有达到造型预期或令顾客满意的效果。因此，主机厂急需建立一套完善的静态感知质量目标，达成

技术路径和评价方法，应用于产品开发全过程。尤其是在设计冻结开模之前，能够从精致工程角度

对造型、CAS和数据进行及时评价，指出静态感知质量风险和解决方案，同时在整车产品开发全过

程予以监控和及时纠正风险质量问题。

汽车主机厂负责汽车外观零部件