2-5蓄电池的容量及其影响因素课件讲解.ppt

蓄电池的容量及其影响因素【汽车电气设备构造与维修】交通学院蓄电池的容量及其影响因素1.蓄电池的容量概念表示蓄电池的供电能力。在完全充足电的情况下，在允许放电的范围内对外输出的电量。当蓄电池以恒流放电时，其容量C等于放电电流I和放电时间t的乘积，既C=It（Ah）分类额定容量、起动容量、储备容量。（1）额定容量20h放电率额定容量额定容量是检验蓄电池质量的重要指标之一，我国采用20h放电率额定容量作为起动用铅酸蓄电池的额定容量。根据国标GB5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定，以20h放电率的放电电流在电解液初始温度为25℃，电解液密度为1.28g／cm3的条件下，持续放电到单格蓄电池电压下降到终止电压（1.75V）。在此过程中，蓄电池所输出的总电量，称为该蓄电池的20h放电率额定容量，记为，单位为A·h（安培·小时）。例如，6-QA-60型蓄电池，在电解液初始温度为25℃时，以3A的放电电流持续放电20h，单格蓄电池电压降到1.75Ⅴ，则其额定容量为=3×20Ah=60Ah。（2）起动容量起动时的供电能力。分常温起动容量和低温起动容量。常温起动容量既电解液温度为250C时，以5min率放电的电流（3倍额定容量的电流）连续放电至规定的终止电压（12V蓄电池为9V）时所输出的电量。低温起动容量既电解液温度为-180C时，以3倍额定容量的电流连续放电至规定的终止电压（12V蓄电池为6V）时所输出的电量，其放电的时间在2.5min以上。（3）储备容量国际蓄电池协会和美国汽车工程师学会（SAE）规定了另外一种蓄电池容量表示方法——储备容量表示法。我国GB5008.1－1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》也对储备容量的定义和试验方法作出了相应的规定。蓄电池的额定储备容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液初始温度为25℃条件下，以25A的电流持续放电，直至单格蓄电池电压下降到1.75Ⅴ。在此过程中，蓄电池的持续放电时间，称为该蓄电池的额定储备容量，记为，单位为min（分钟）。蓄电池的额定储备容量表征汽车在充电系统失效时，蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供25A恒定电流的能力。汽车装备的蓄电池的额定储备容量越大，则该车在充电系统失效状态下的持续行驶能力也就越强。2.影响容量的因素（1）构造因素对容量的影响

极板厚度越薄，活性物质的利用率就越高，容量就越高。

极板面积越大，同时参与反应的物质就越多，容量就越大。

同性极板中心距越小，蓄电池内阻越小，容量越大。（2）使用因素对容量的影响

1)放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小。注意在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上放电电流与容量关系2)电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，如图所示。注意冬季应注意对蓄电池的保温温度↓→粘度↑→渗入极板困难，活性物质利用率↓→Q↓；

同时，粘度↑→内阻↑→内压降↑→端电压↓→Q↓。电解液温度与容量关系3)电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。电解液相对密度对容量的影响如图所示。注意冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。电解液相对密度与容量关系知识准备知识回顾额定容量起动容量储备容量蓄电池容量放电电流电解液温度电解液密度影响蓄电池容量的因素累计星奖励学习任务已学习结束，请预习下一学习任务内容**