新能源汽车动力蓄电池及管理技术 课件 项目三 新能源汽车电池管理系统：任务1动力电池管理系统认知.pptx

项目三：新能源汽车电池管理系统任务1：动力电池管理系统认知

CONTENTS目录PART01PART02PART03PART04PART05PART06任务目标知识准备任务导入任务实训知识拓展任务练习

第一部分任务目标

任务目标1知识目标1.了解动力BMS统的作用、组成及功能；2.理解动力电池数据采集、能量管理、热管理、安全管理、充电管理及故障诊断管理的机理；3.掌握BMS的拆装方法和拆装流程。32能力目标1.能在实车上找到动力电池管理系统的组成部件；2.按规范完成动力电池管理系统主控模块的拆装。素养目标1.培养互相交流、相互沟通以及阅读资料、自主学习的能力；2.培养认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；?3.培养敬业爱岗、团结协作、勇于创新和具有安全意识的精神。

第二部分任务导入

任务导入任务情景一辆2021款年吉利GE11电动汽车，行驶总里程15万公里，用户反映该车点火开关打开时，不能高压上电，组合仪表动力电池故障指示灯点亮。任务分析根据车辆现象，维修技师用诊断仪检测车辆动力电池管理系统，初步诊断为BMS控制单元损坏，需要拆卸BMS控制单元做进一步检查。为了更好的对BMS控制单元进行检查，需要进行BMS结构、功能、组成和原理等知识的学习。03

第三部分知识准备

知识准备引导问题：新能源汽车动力电池管理系统由哪几部分组成，有什么功能？一、电池管理系统结构和功能电池管理系统（BMS）主要由传感器、执行器、控制器(电控单元)等组件构成，采集系统的电压、电流、温度等数据，进行复杂的计算，与整车其他部件进行通信，完成特定的功能，实施判定系统的运行边界，控制系统的异常状态等，智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命。（一）电池管理系统基本构成和功能

知识准备图3-1-1电池能量管理系统的功能（一）电池管理系统基本构成和功能1.数据采集2.电池状态计算3.能量管理4.安全管理5.均衡控制6.热管理7.通信功能

知识准备1.数据采集电池能量管理系统按电池包内安装的传感器提供的信号对电池进行管理。主要采集单体电压、电池包总电压、环境和电池温度、电流等。2.电池状态计算电池状态计算主要包括电池组荷电状态（SOC）和电池组健康状态（SOH）两方面。SOC用来提示动力电池组剩余电量，是计算和估计电动汽车续驶里程的基础。SOH是用来提示电池技术状态，预计可用寿命等健康状态的参数。BMS准确估测动力电池组的荷电状态，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报电动汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。（一）电池管理系统基本构成和功能

知识准备（一）电池管理系统基本构成和功能3.能量管理能量管理主要是充电和放电管理。以电流、电压、温度、SOC和SOH为输入进行充电过程控制，以SOC、SOH和温度等参数为条件进行放电功率控制两个部分。4.安全管理监视电池电压、电流、温度是否超过正常范围，防止电池组过充电、过放电。BMS诊断到故障后，通过网络通知整车控制器，并要求整车控制器进行有效处理，以防止高温、低温、过充、过放、过流、漏电等对电池和人身的损害。

知识准备（一）电池管理系统基本构成和功能5.均衡控制类似“木桶原理”，电池组的工作状态是由最差电池单体决定的。不一致性的存在使得电池组的容量小于组中最小单体的容量。电池均衡是根据单体电池信息，在电池组各个电池之间设置均衡电路，实施均衡控制是为了使各单体电池充放电的工作情况尽量一致，提高整体电池组的工作性能。均衡控制有主动均衡和被动均衡。主动均衡被动均衡

知识准备（一）电池管理系统基本构成和功能6.热管理电池热管理其实就是冷却和加热。根据电池组内温度分布信息及充放电需求，决定主动加热/散热的强度，使得电池尽可能工作在最适合的温度，充分发挥电池的性能。电池工作温度超高时，热管理系统开启冷却功能；低于适宜工作温度下限时，热管理系统开启加热功能。图3-1-5热管理结构图7.通信功能BMS需要与整车控制器等网络节点通信，可以实现电池参数和信息与车载设备或非车载设备的通信，为充放电控制、整车控制提供数据依据。数据交换可采用不同的通信接口，如模拟信号、PWM信号、CAN总线或C串行接口，一般的车载网络均采用CAN总线技术。

知识准备（二）典型电池管理系统的组成动力电池管理系统类似其他电控系统，也是由传感器、执行器、控制器(电控单元)等组件构成，按性质可分为硬件和软件两部分。动力电池管理系统在