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依宝公路依兰至七台河（大个岭）段工程建设项目

（K32+000～K48+000）

首墩柱施工方案

依七高速公路A1标段第三分部二O一0年四月二十五日

一、工程概况

首墩柱施工方案

依七高速公路A1标段三分部负责40根墩柱施工，首先施工三道岗互通AK0+983.906桥的3#墩柱，此墩柱为圆型墩柱。

二、基础施工方案

1、鉴于1#、2#、3#墩柱分别为8.119m、6.837m、8.084m高，C30混凝土方量分别为12.5m3、10.6m3、12.4m3，可以用两个混凝土罐车和一个25t吊车进行施工。

三、钢筋制作与安装

①钢筋加工

钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：

◆钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；

◆应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm；

◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；

◆焊接时存留的焊渣应除去。

布筋盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量

避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。

四、模板制作

墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。

五、混凝土的浇筑

混凝土浇筑前将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。

混凝土的水平运输采用2t前翻斗车配合25t起重机进行。混凝土要分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，混凝土浇

筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题及时采取补救措施。

混凝土浇筑完成及时覆盖洒水养生。

出现混凝土裂缝，施工时认真进行混凝土配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。

混凝土施工应符合下列各项要求：选用水泥应以能使所配制的混凝土强度达到要求，收缩小、和易性好和节约水泥为原则。水泥标号不低于42.5。粗集料采用级配良好的碎石，粒径不得大于钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。

拌制混凝土所使用的各项材料及拌和物的质量经过检验 ,试

验方法应符合现行《公路工程水泥混凝土试验规程》的有关规定。混凝土拌和采用强力搅拌机拌和厂集中拌和，后运输至施工

现场。拌和物拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，最短拌和时间不得小于2.5min。

混凝土浇筑：浇筑前应对全部支架，模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物和其它附着物。并在经过监理工程师检查批准后方可进行混凝土浇筑。

混凝土浇筑应连续进行；混凝土的温度应维持在10℃~32℃之间；混凝土由高处下落高度不得超过2米，超过应采用导管或留槽。

混凝土浇筑采用振动器振捣，并应符合下面规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层深度一般为50-100mm；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止；混凝土捣实后1.5-24h之内不得受到振动。

待混凝土表面收浆后，需立即对混凝土进行覆盖养生，洒水养生最少保持7天。

六、拆模

混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还

必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。

混凝土拆模后，邀请监理工程师和施工技术人员进行现场总结，施工存在的问题，并拿出整改方案，以利其他墩柱施工。

依七高速A1合同段三分部