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《汽车电气设备构造与检修》
项目三汽车起动系统检修
任务二检修起动机
一、任务描述
二、任务目标
技能目标
1.会拆装起动机;
2.会用万用表等工具对起动机检修;
3.能在车上准确找出起动继电器安装位置;
4.会用万用表检测起动继电器。
知识目标
1.熟练拆装起动机;
2.掌握拆装起动机的注意事项;
3.掌握起动机各部件检测方法和注意事项;
4.掌握起动继电器作用。
素质目标
1.培养学生树立团结协作的团队精神;
2.通过实际操作检测,培养学生树立规范操作意识,操作过程严谨细致、精益求精的工匠精神。
三、实施步骤
(一)起动机的拆装注意事项
先关闭点火开关后,将蓄电池的搭铁线拆除,再拆除电磁开关上的蓄电池正极线。注意:电脑控制发动机的车辆。
车上拆卸起动机前
先连接电磁开关上的蓄电池正极线,再接上蓄电池的正极线、负极线。接蓄电池正、负极线之前要确保点火开关处在关闭状态。(保护车上电子装置的必要措施。)
安装起动机时
对于配合较紧的部件,严禁生砸硬敲,应使用拉、压工具进行分离与装入,以防止部件的损坏。
起动机解体和组装时
起动机电枢、激磁绕组和电磁开关总成只能用拧干汽油的棉纱进行擦拭,或用压缩空气吹净,以防止由于液体不干而造成短路或失火。其它部件均可用液体清洗剂。
清洗起动机部件时
先调整测量,再进行试验台上的运转试验。作试验时,要先进行空载试验,再进行全制动试验,以防止因意外故障引起过载而烧坏实验设备或起动机本身。
起动机组装后
三、实施步骤
(二)起动机的检修
1.不解体的检测
在进行起动机的解体之前,通过不解体性能检测可以大致找出故障;起动机组装完毕后也应进行性能检测,以保证起动机正常运行。
三、实施步骤
将起动机励磁线圈的引线断开,连接蓄电池与电磁开关。
1.不解体的检测
1.1吸引线圈性能测试
(二)起动机的检修
连接导线,在驱动齿轮移出之后从端子C上拆下导线。
三、实施步骤
1.2保持线圈性能测试
1.不解体的检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
测试方法如下:
1.3驱动齿轮回位测试
1.不解体的检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
(b)驱动齿轮间隙
按图(a)连接蓄电池和电磁开关,并按图(b)进行驱动齿轮间隙的测量。
(a)连接蓄电池
1.4驱动齿轮间隙的检查
1.不解体的检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
首先将起动机固定好,再连接导线,起动机运转应平稳,同时驱动齿轮应移出。读取安培表的数值,应符合标准值。断开端子50后,起动机应立即停止转动,同时驱动齿轮缩回。
1.5起动机空载实验
1.不解体的检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
2.起动机的解体检测
在进行起动机的解体之前,通过不解体性能检测可以大致找出故障;起动机组装完毕后也应进行性能检测,以保证起动机正常运行。
(二)起动机的检修
三、实施步骤
万用表放在欧姆挡,检查励磁绕组和定子外壳时,不应导通;检查励磁绕组两电刷之间时,应导通。
2.1直流电动机的检测
1)磁场绕组的检测
2.起动机的解体检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
将万用表放在200Ω挡位,换向器和电枢线圈铁芯之间不应导通。
2.1直流电动机的检测
2)电枢的检查
2.起动机的解体检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
2.1直流电动机的检测
3)将万用表放在200Ω挡位检查电枢绕组(换向片与换向片间),两表笔放在两整流片上,应该导通。
2.起动机的解体检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
4)用百分表检查换向器失圆,其失圆(跳动量)不应超过0.03mm,最新的标准为0.02mm。
2.1直流电动机的检测
2.起动机的解体检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
5)用游标卡尺检查换向器最小直径。检查时应和标准值进行比较,若测得的直径小于最小值,应更换电枢。
2.1直流电动机的检测
2.起动机的解体检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
2.1直流电动机的检测
2.起动机的解体检测
6)检查“+”电刷架和“-”电刷架之间不导通。若导通,应进行电刷架总成的更换。
(二)起动机的检修
三、实施步骤
用游标卡尺测量电刷长度。测量电刷的长度时要结合具体的标准,不应小于最小长度标准。
2.1直流电动机的检测
2.起动机的解体检测
7)电刷、电刷架及电刷弹簧的检查
(二)起动机的检修
三、实施步骤
握住电枢,当转动单向离合器外座圈时,驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动,检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损和损坏,在确保驱动齿轮无损坏的情况下,握住外座圈,转动驱动齿轮,应能自由转动;反转时应锁住,否则应更换单向离合器。
2.2传动机构的检测
2.起动机的解体检测
(二)起动机的检修
三、实施步骤
起动机构若带有起动继电器,则需要
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