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XX铁路隧道二次衬砌专项施工方案

隧道二次衬砌专项施工方案

1、编制依据、编制范围及设计概况

1.1.编制依据

1）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规

程（暂规）等；

2）铁道部、建设指挥部下发的相关文件；

3）经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要；

4）我单位拥有的科技工法成果和具有类似施工的经验。

1.2.编制范围

适用于XX项目部XX隧道、XX隧道双线隧道二次衬砌施工。

2、设计概况

本工程主要为Ⅲ级~Ⅴ级围岩，均采用曲墙带仰拱衬砌，衬砌断

面双侧设置沟槽，均按一沟两槽形式布置，隧底中线处加深中心沟

（管）。每侧一条水沟（宽度30cm），两条电缆槽（电力电缆槽布置

在靠边墙侧，20cm高×30cm宽，通信信号电缆槽布置在靠线路中线

侧，35cm高×30cm宽）。Ⅲ级围岩二次衬砌拱墙厚40cm，仰拱或底

板厚45cm；Ⅳ级围岩二次衬砌拱墙厚45cm，仰拱或底板厚50cm；

Ⅴ级围岩二次衬砌拱墙厚50cm，仰拱或底板厚55cm。

3、二次衬砌施工的原则

二次衬砌施工应遵循以下施工原则

1）二次衬砌采用模筑混凝土。

2）施工期间应结合现场实际量测数据对支护级围岩的稳定性进

行判别，二次衬砌应在围岩级初期支护的变形基本稳定后施作。一般

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XX铁路隧道二次衬砌专项施工方案

情况下，二次衬砌的施作应满足下列要求时进行：

（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下

降；

（2）隧道位移相对值已达到总相对位移量的90%以上；

（3）二次衬砌距离掌子面距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级不

得大于70m。

对浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视现场具体情况确定二次衬砌

施作时间。

4、二衬衬砌施工方案

4.1.施工顺序

隧道衬砌施工的顺序是由下而上，整体闭合，即先超前施工隧底

的仰拱和填充，然后使用衬砌台车整体浇筑墙部和拱部的混凝土，形

成环状闭合结构。

施工中采用仰拱栈桥先超前浇注仰拱混凝土，然后再浇筑填充的

混凝土，待其达到强度后，仰拱作业桥前移，模板台车就位浇筑边墙

和拱部混凝土。形成仰拱栈桥—衬砌模板台车—拌和站—混凝土输送

车——混凝土输送泵的大型机械设备衬砌作业线，在提高衬砌速度的

同时有利于混凝土的机械化生产，从而保证衬砌混凝土的质量。

详见下页图1：隧道衬砌施工工艺流程图

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施工准备

自动计量搅拌站建立

原材料进场检验仰拱开挖基底处理

设计混凝土配合比防干扰作业栈桥就位铺设轨道台车就位

不

合

格

混凝土试验初期支护铺设防水层拱墙施工缝接茬处理

合格

混凝土搅拌钢筋绑扎(如果有)、安装仰拱模板模板清理、台车校正、固定

搅拌车运送混凝土隐蔽工程检查

挡止预

合格基头水涂埋

处仓板带脱件

泵送入模浇筑仰拱混凝土理处安安模安