可编辑培训课件-机械行业市场前景及投资研究报告：低空经济快速发展期，硬件系统产业链机遇.pptx

%%%%低空经济步入快速发展期，硬件、系统等产业链迎来新机遇长江证券研究所机械研究小组2024-04-10%%1%%

%%%%目录01当前eVTOL政策有哪些边际变化？eVTOL产业链梳理02%%3%%

%%%01当前eVTOL政策有哪些边际变化？4

%%%%01低空空域管理在逐步放开，低空政策密集出台?国内空域管理经历三个阶段，由空军统一代管民航模式向军航领导、民航管理体制过渡，表：中央空管委成立，行政级别提升并形成当前统一空域统一体制。空军对空域管理掌握主导权，但民航管理体制改革机构国家空中交通1986年1月委员会中央空中交通管理委员会持续推进，包括成立民航总局和七大地区空管局，确立由民航空管局、民航地区空管局、成立时间隶属关系2021年4月首次亮相空管分局（站）构成的三级民航管理体系。国务院、中央军委中共中央直接领导??国内空域管理现状：国家主导，由国家空管委统一领导。空军，军民协同，军民部国务院分管交通运输副总理兼任主管领导名称变化政治局、副总理韩正兼任”管理“门按照分工向责任范围的航空器提供空中交通服务。2021年，国家空管委转型提级为中央空管委，行政级别提升，由中共中央直接领导。”“表：空域管理变革历程时间图：中国民航局空管职能机构设置司局级管辖部门特征第一阶段（1949-1980年）民航局空管局空军统一代管民用航空，空域管理政企合一、民航局隶属于空军领导18个局机关部门、15个直属单位民航局第二阶段（1980-1993销）、空管委办公室（1990制改革，仍由军队统一空管委、空管局（1987年撤“军航领导、民航管理”，推行民航管理体空域，但民用航空器由民航实施指挥。同一空域统一体制，空域管理仍以空军副厅局级、企业化管理地区空管局年）年设立）7个地区空管局：华北（北京）、东北（沈阳）、华东（上海）、中南（广州）、西南（成都）、西北（西安）、新疆（乌鲁木齐）正处级、企业化管理军航：空军、军区空军、军为主导。民航管理体制改革持续推进，成立师级航空单位、军航机场四民航总局和七大地区空管局，国家民航总局第三阶段级管理空管局行使空管服务和管理职能，七大地区（1994年至今）民用：民航空管局、地区空空管局按照行政区划设立。民航航路等逐步地区空管局23个空管分局：驻省会城市（直辖市）14个空管站：其他城市管局、空管分局（站）三级移交民航空管系统指挥。确立了由民航空管管理局、民航地区空管局、空管分局（站）构成的三级民航管理体系。%%资料：湖南公共服务平台，亿家通用航空有限公司公众号，民航挖掘机公众号，长江证券研究所5%%

%%%01低空空域管理在逐步放开，低空政策密集出台?自2010年《关于深化我国低空空域管理改革意见》发布，低空空域管理改革开始，2024年政府工作报告加快发展新质生产力，积极培育新兴产业和未来产业，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎，“低空经济”首次被写入政府工作报告。同时，民航局发布《国家空域基础分类方法》，新增划设非空域G类和W类，为低空经济的发展提供政策土壤。表：国内低空政策密集出台年份政策国务院中央军委下发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,提出了2011-2020年我国低空空域管理改革的总体目标、阶段目标、主要任务和措施，充分认识深化低空空域管理改革的重大意义。《低空空域使用管理规定(试行)》发布，明确空域分类划设，包括违规飞行查处等细则。《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出到2020年，建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。《低空飞行服务保障体系建设总体方案》提出建设功能层次清晰、体系布局合理、资源数据共享的低空飞行服务保障体系，到2022年初步建成全国低空飞行服务保障体系等，到2030年低空飞行服务保障体系全面覆盖低空报告、监视空域和通用机场，各项功能完备、服务产品齐全。2010年2014年2016年2018年空域、监视空域和报告空域；明确空域准入使用、飞行计划审批报备、行业监督和违法初步探索期《基于运行风险的无人机适航审定的指导意见》开展无人机适航审定分级管理，明确将在2019年底初步建成基于运行风险的无人飞行器适航管理体系，重点探索货运、巡线、载人无人机的适航标准和审定办法。2019年2021年中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,首次将“低空经济”概念写入国家规划。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出扩大航空网络覆盖，有序推进通用机场规划建设，构建区域短途运输网络，探索通用航空与低空旅游、应急救援、医疗救护、警务航空等融合发展。2021年《“十四五”通用航空发展专项规划