玉柴气体机CNG培训教材.pptxVIP

2007.10.15;气体发动机与柴油机的差别;;;;2007.10.15;一、玉柴天然气发动机结构及原理;

玉柴ECI发动机工作原理;2007.10.15;输出

控制

;1.4CNG发动机原理;二、天然气发动机主要零部件结构及特性;;;2.1.1高压燃料切断阀部件;2.1.2高压减压器;3）高压减压器通过两根水管与发动机的冷却水循环水路连通，安装水管时请锁紧环箍，以免漏水。

4）高压减压器必须通过一根压力反馈管与进气管连接，目的是为了根据工况控制调压器出口压力。

5）减压调节器应安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置，但不应直接安装在发动机上。所以减压调节器必须安装在汽车（底盘）大梁上。设计减压调节器支架时，应注意减压调节器的安装位置不能高于发动机散热器顶部。否则会导致加热水不能流经减压器，导致减压器结冰冻裂。;2.1.3低压电磁阀部件;;2.1.4电控调压器部件（EPR阀）;电控调压器;;2.1.5混合器部件;;;;2.1.6电子节气门;;2.2点火系统;2.2.1点火线圈;;;2.2.2火花塞;;;2.3.1废气旁通控制阀;废气旁通控制阀原理示意图：;2.3.2防喘振阀;;2.4传感器汇总;2.4传感器功能汇总;2.4.1Λ氧传感器;2.4.2大气环境传感器;传感器参数：

内置湿度、温度、压力传感器

工作环境温度：-40~105°C

安装螺栓：2XM6X1

拧紧力矩：最大3.3N.m;2.4.3进气压力温度传感器;进气压力温度传感器针脚定义;2.4.4凸轮轴位置传感器;安装要求：下图为发动机处于第一缸上止点时，信号轮和传感器的相对位置。安装时请注意：信号轮正时标记齿朝外，并且先将发动机转动到第一缸上止点位置，然后调节油泵齿轮，使信号轮与传感器相对位置如下所示。安装时保证传感器与信号轮之间的间隙在(0.6~1.0)mm。;电气特性参数

可变磁阻式（VR），工程塑料壳体

三个输出端子，1—Ne+，2—Ne-，3—shield

空气间隙：0.6~1.0mm

电阻值：540±80Ohms（1#、2#针脚之间）

工作环境：-40-125oC

安装螺栓：M6x16扭矩：5-8Nm;作用：将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECM，ECM根据冷却液温度修正点火提前角、空然比及怠速车速等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。

安装要求：牢固安装???发动机上指定位置，拧紧力矩（15～20）N.m。;2.4.6天然气温度传感器;2.4.7电子油门踏板;针脚定义：;传感器参数：

类型：单电位计+IVS开关

工作电压:5VDC±10%

传感器电阻:2.5kΩ±20%（A、C之间测量）；

工作环境温度：-40~85°C;2.5电子控制模块;三、使用与维护;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;3、润滑系统的保养：

1）由于天然气单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求天然气单燃料发动机使用天然气发动机专用机油（低灰分机油）。推荐使用玉柴YC-600CNG专用机油。

2）每运行10000~12000公里或累计行驶200~250小时（先到为准）更换一次机油滤清器。

;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;四、天然发动机故障诊断;CL闭环

CNG压缩天然气

DBW线驱（如电子节气门

ECM发动机控制模块

ECT发动机冷却液温度

ETB电子节气门

EPR电控调压器

FPP电子油门位置

IAT进气空气温度

IVS怠速确认开关

UEGO宽域氧传感器（适用于稀燃发动机）

MAP进气歧管绝对压力

PTP节气门前进压力

MAT进气歧管温度

ECT发动机冷却液温度

;

1、冷态气门间隙

进气门：（0.4±0.05）mm排气门:(0.5±0.05)mm

2、火花塞电极间隙:0.33mm

3.、火花塞拧紧力矩:20N.m～40N.m

4、凸轮轴位置传感器与信号轮间隙：0.6±0.2mm

5、整车提供给发动机增压器压力：1.6bar(相对压力)/2.7bar(绝对压力)