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2007.10.15;气体发动机与柴油机的差别;;;;2007.10.15;一、玉柴天然气发动机结构及原理;
玉柴ECI发动机工作原理;2007.10.15;输出
控制
;1.4CNG发动机原理;二、天然气发动机主要零部件结构及特性;;;2.1.1高压燃料切断阀部件;2.1.2高压减压器;3)高压减压器通过两根水管与发动机的冷却水循环水路连通,安装水管时请锁紧环箍,以免漏水。
4)高压减压器必须通过一根压力反馈管与进气管连接,目的是为了根据工况控制调压器出口压力。
5)减压调节器应安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置,但不应直接安装在发动机上。所以减压调节器必须安装在汽车(底盘)大梁上。设计减压调节器支架时,应注意减压调节器的安装位置不能高于发动机散热器顶部。否则会导致加热水不能流经减压器,导致减压器结冰冻裂。;2.1.3低压电磁阀部件;;2.1.4电控调压器部件(EPR阀);电控调压器;;2.1.5混合器部件;;;;2.1.6电子节气门;;2.2点火系统;2.2.1点火线圈;;;2.2.2火花塞;;;2.3.1废气旁通控制阀;废气旁通控制阀原理示意图:;2.3.2防喘振阀;;2.4传感器汇总;2.4传感器功能汇总;2.4.1Λ氧传感器;2.4.2大气环境传感器;传感器参数:
内置湿度、温度、压力传感器
工作环境温度:-40~105°C
安装螺栓:2XM6X1
拧紧力矩:最大3.3N.m;2.4.3进气压力温度传感器;进气压力温度传感器针脚定义;2.4.4凸轮轴位置传感器;安装要求:下图为发动机处于第一缸上止点时,信号轮和传感器的相对位置。安装时请注意:信号轮正时标记齿朝外,并且先将发动机转动到第一缸上止点位置,然后调节油泵齿轮,使信号轮与传感器相对位置如下所示。安装时保证传感器与信号轮之间的间隙在(0.6~1.0)mm。;电气特性参数
可变磁阻式(VR),工程塑料壳体
三个输出端子,1—Ne+,2—Ne-,3—shield
空气间隙:0.6~1.0mm
电阻值:540±80Ohms(1#、2#针脚之间)
工作环境:-40-125oC
安装螺栓:M6x16扭矩:5-8Nm;作用:将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECM,ECM根据冷却液温度修正点火提前角、空然比及怠速车速等参数,同时在水温失控的情况下限制发动机的功率,从而保护发动机。
安装要求:牢固安装???发动机上指定位置,拧紧力矩(15~20)N.m。;2.4.6天然气温度传感器;2.4.7电子油门踏板;针脚定义:;传感器参数:
类型:单电位计+IVS开关
工作电压:5VDC±10%
传感器电阻:2.5kΩ±20%(A、C之间测量);
工作环境温度:-40~85°C;2.5电子控制模块;三、使用与维护;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;3、润滑系统的保养:
1)由于天然气单燃料发动机燃烧产物与柴油机不同,因此要求天然气单燃料发动机使用天然气发动机专用机油(低灰分机油)。推荐使用玉柴YC-600CNG专用机油。
2)每运行10000~12000公里或累计行驶200~250小时(先到为准)更换一次机油滤清器。
;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;2007.10.15;四、天然发动机故障诊断;CL闭环
CNG压缩天然气
DBW线驱(如电子节气门
ECM发动机控制模块
ECT发动机冷却液温度
ETB电子节气门
EPR电控调压器
FPP电子油门位置
IAT进气空气温度
IVS怠速确认开关
UEGO宽域氧传感器(适用于稀燃发动机)
MAP进气歧管绝对压力
PTP节气门前进压力
MAT进气歧管温度
ECT发动机冷却液温度
;
1、冷态气门间隙
进气门:(0.4±0.05)mm排气门:(0.5±0.05)mm
2、火花塞电极间隙:0.33mm
3.、火花塞拧紧力矩:20N.m~40N.m
4、凸轮轴位置传感器与信号轮间隙:0.6±0.2mm
5、整车提供给发动机增压器压力:1.6bar(相对压力)/2.7bar(绝对压力)
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